철스퍼거들이 어디서 최고속도 주워듣고 최고속도=운영속도 하면 안되냐는데

[익명(223.62)]

최고속도는 말그대로 설계상 안전을 보장할 수 있는 최대한이라 최고속도대로 달리다 예기치 못한 변수가 좀 생기면 끔살당한다는거임.
그래서 10% 이상 여유를 두는게 관례고

[타임터너(traptin)]

지하철 100찍는 소리한다 - dc App

[ㅓㅜㅑ(220.123)]

맞음. 예전에 지멘스가 판매한 ICE 3 기반 CRH380C를 현 중국중차가 개조를 통해 350km/h 까지 증속운전하려 한 작태를 대놓고 뭐라고 한 적이 있음. 우리가 판매한 열차와 그 제반기술은 300km/h까지의 안전을 담보할 뿐 그 이상의 무리한 증속은 그 어떤 안전도 담보할 수 없다며....

[だれでも 大好き(shmapia)]

ㄹ데 자동차는 제한속도 100짜리 구간에서 101로 달린다고 뭐라할 사람 없잖아. 과속단속도 안걸리고. 철도는 왜 저게 안됨?

[T태양T(sw6734)]

ㄴ철도는 숙련된 일부의 전문가들만 몰기땜에, 또 사고나면 규모가 커지기에 조금의 과속에도 민감함. 그리고 비교를 그렇게 하면 안되지. 차가 200까지 밟을 수 있으면 계속 200까지 밟고다니냐?

[익명(39.7)]

안전 이외를 보면 자동차는 질서를 위한 제한속도가 많아서 더 그런듯(질서가 잘 잡힌 교통선진국의 경우 구간에따라 속도제한 없는 경우도 있고) 열차는 대형차의 조건+정시성이라 과속해봐야 얻는것보다 잃는것이 많을듯

[익명(119.197)]

고속도로 제한속도가 100이라고 설계속도가 100인줄 아냐?........설계는 그거보다 훨씬 높다

[익명(119.197)]

100으로 달리던 고속도로 몇몇 구간 110으로 상향했는데 싹 갈아 엎고 다시 포장했을까?