지어진지 꽤 된 개찰구에 쓰이던 삼발이 게이트 교체 효용성이 떨어져서 안 바꾸는거 뿐인데 진짜 별것도 아닌걸로 가르는거 참 바보같단 생각이 든다
그네들 말로 따지면 삼발이식 게이트 쓰는 윗짤방에 나온 파리메트로의 프랑스는 철도면에서 허접한 국가겠네
지어진지 꽤 된 개찰구에 쓰이던 삼발이 게이트 교체 효용성이 떨어져서 안 바꾸는거 뿐인데 진짜 별것도 아닌걸로 가르는거 참 바보같단 생각이 든다
그네들 말로 따지면 삼발이식 게이트 쓰는 윗짤방에 나온 파리메트로의 프랑스는 철도면에서 허접한 국가겠네
좁고 불편함. 파리는 인프라자체가 낡은것도 그렇고
프랑스가 독재국가도 아니고 그런 애로사항이 꾸준히 재기됐다면 플랩식으로 교체했을텐데 아직 상당수의 게이트가 삼발이식이라는건 시민들이 그정도로 불편을 느끼지 않는단 소리.
그 시점에서 구지 그걸 교체할 필요가 없고 그걸로 효용성이 큰 다른 시설의 개조에 투자하는게 훨씬 합리적인 건데 철스퍼거 병신들은 무슨 돈은 무한히 샘솟는 존재줄 아는듯.
철스퍼거 말대로면 지어진지 50년이 넘은 도카이도 신칸센의 평균속도를 깎아먹는 급구배를 근본적으로 개선할수 있는 대대적 선형개량 안하는 일본은 병신임.
ㄴ 선형개량 못하는게 아니라 안하고 대체노선 뚫는거지.
ㄴ못한다고 말한적 없음. 대체노선 뚫는것과 별개로 퍼거들 논리면 급구배의 근본적인 해결책은 선형개량인데 그거 안하고 방치(?)하고 있는 일본은 병신이란 결론이 나온다는거