정차하나 안하나 시간 차이가 얼마 나지도 않음
산천 투입한다 해도 8량이나 되는데 부산행 승객만으로 수요 확보가 될지 의문
차라리 중간에 대전, 대구 가는 승객도 태우는 게 훨 낫지
호남선이야 중간에 광역시급 대도시가 없어 용광, 수광 논스톱이어도 상관은 없음
정차하나 안하나 시간 차이가 얼마 나지도 않음
산천 투입한다 해도 8량이나 되는데 부산행 승객만으로 수요 확보가 될지 의문
차라리 중간에 대전, 대구 가는 승객도 태우는 게 훨 낫지
호남선이야 중간에 광역시급 대도시가 없어 용광, 수광 논스톱이어도 상관은 없음
프록시 우회나 풀고 떠들으렴
공감.. 직통은 그냥 눈속임 같음.. 시간 차이는 별로 없을듯..
수원 동대구 울산 부산을 지지합니다....
익산:???
울산까지는 넣어줍시다.- 노무현 - dc App
익산도 시내구간 기존선이라 정차하는 게 나음.
호남선도 분기때문에 서행하는 오송이랑 도심구간 서행하는 익산은 세우는게 나음
부산직통은 에어부산과 경쟁, 광주직통은 어차피 호고철 승객 거의 대부분이 광주민이라 상관없고. 한번시도해볼만은 한데
익산은 환승수요있으니까 수익광목