착공예정이 잡힌 GTX-A외엔 다들 예비타당성 받는 단계라 확실한게 없지. A노선도 과거엔 좀더 간단하고 직선에 가까웠는데 최근 발표된 노선은 한강 이북구간 선형이 많이 변했음.. 특히 서울역-연신내 구간을 굳이 광화문,세검정 그쪽으로 구불구불하게 돌아서 들어가게 해놓은걸로 봐선 3차 철도계획에 들어간 신분당선 삼송연장과의 노선공용을 염두해두고 수정이 많이 이뤄진듯.
착공예정이 잡힌 GTX-A외엔 다들 예비타당성 받는 단계라 확실한게 없지. A노선도 과거엔 좀더 간단하고 직선에 가까웠는데 최근 발표된 노선은 한강 이북구간 선형이 많이 변했음.. 특히 서울역-연신내 구간을 굳이 광화문,세검정 그쪽으로 구불구불하게 돌아서 들어가게 해놓은걸로 봐선 3차 철도계획에 들어간 신분당선 삼송연장과의 노선공용을 염두해두고 수정이 많이 이뤄진듯.