일본은 지하철/전철간 구분이 엄청 엄격하다.
대표적으로 지하철 입선차량은 무조건 전면부에 비상관통문이 있어야 한다는거
대표적으로 지하철 입선차량은 무조건 전면부에 비상관통문이 있어야 한다는거
평범해 보이는 센가쿠지역‥‥‥ 도에이 센가쿠지역은 지하철역이 맞는데‥‥‥
저 오른쪽 승강장이 지하철 승강장이다. 왼쪽에 보이는 빨간 열차의 승강장은 게이큐 승강장으로 그냥 전철 승강장이다.
그니까 오른쪽은 지하철역이 맞는데 왼쪽은 지하철역이 아님. 옆 열차타고 한정거장 가는 순간 환승삥 200엔이 나간다.
그니까 오른쪽은 지하철역이 맞는데 왼쪽은 지하철역이 아님. 옆 열차타고 한정거장 가는 순간 환승삥 200엔이 나간다.
- dc official App
대피용난간?이있거나 터널폭이 넓으면 전면관통문없어도 된다더라
ㄴ도쿄도 조례상은 그렇더라 오사카나 다른지방은 모르겠음 - dc App
ㄴ 신분당선처럼 넓은 터널이거나 인천2처럼 대피용난간이 있으면 일본 기준으로는 전면 관통문/비상문이 필요 없다는건가...
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
일본은 고상홈이라서 승하차 지연이 없음..
이런거 볼때마다 굳이 광역전철 지하철 구분 안해도 편하게 탈 수 있는 한국이 ㄹㅇ 갓갓인거같다
ㄴ진심 - dc App
그럼 저 게이큐도 전철이디만 중문 이써야해?
ㄴ당연하지 - dc App
사이쿄선의 e233계는 관통문 없는거 있잖어 터널이 넓어서임?
ㄴ사이쿄선중에 지하철직통하는곳 있음? 린카이선은 지하철 아닌데 - dc App