ㅅㅂ 기껏 나오는 정기권도 그냥 생색내기용이고, 횟수 무제한인 혜자급 코레일관 달리 횟수 달랑 하루 2회 ㅁㅊ...

SR역에선 코레일 승차권을 모든걸 발권 할수도 없고(특히 여행패스) 게다가 코레일 포인트는 자회사인데도 사용도 불가. (코레일유통은 사용 가능)

게다가 가장 큰건 동해선, 경전선, 전라선 미경유 문제가 가장 크지...

SRT출범으로 경쟁시대가 개막되었다고 윗분들은 자화자찬 하지만, 오히려 뭘좀 아는 철도이용자는 SRT출범으로 병크의 시대가 개막되었다고 생각한다.

당초 SRT의 출범 목적 자체가 철도이용객의 선택권 부여가 아닌, 시설공단 명줄살리기, 윗(!)자리 창출, 시설공단 돈줄 만들기 였으니까....

-혹시나 댓글로 특정 후보는 지칭하지 말아라 선거법 위반이니...-