아우토반 하나 잘 만들어서 고속버스 시속 160 밟게 하거나
경부선 개량해서 시속 180까지 밟게 해서 정차역 적게 해서 굴려도 그정도 속도 나올텐데?
요번에 뭐시기 청량리 경주 부전 이렇게 개량 해서 굴리면 2시간 58분 걸린다는데
아우토반 하나 잘 만들어서 고속버스 시속 160 밟게 하거나
경부선 개량해서 시속 180까지 밟게 해서 정차역 적게 해서 굴려도 그정도 속도 나올텐데?
요번에 뭐시기 청량리 경주 부전 이렇게 개량 해서 굴리면 2시간 58분 걸린다는데
고속버스는 수송력이 딸리고 경부선 개량하면 선로 용량 증대 효과가 없고... 경부선 개량 겸 2복선화하느니 그냥 고속선 따로 뚫는 것과 별 차이가 없고...
괜히 광명 - 금천구청 - 서울 신선을 뚫어야 한다는게 아니지. 광명부터 표정속도 계산하면 호남고속선 쪽은 200 넘기는 편성 많다.
Air 님 그건 아닌게.........서울-부산간 무정차 KTX도 표정속도가 190 km대 인걸 보면.....................
고속버스는 수송력이 딸리고 경부선 개량하면 선로 용량 증대 효과가 없고... 경부선 개량 겸 2복선화하느니 그냥 고속선 따로 뚫는 것과 별 차이가 없고...(2)
ㄴ 서울 - 부산간 무정차 KTX같은 경우는 서울 ~ 금천구청 ~ 광명에서 15~20분 까먹잖아. 그것때문에 광명부터 계산한거.
그리고 지연에 대해 너무 민감하게 반응해서 일부러 소요시간 늘려놓은 면도 있음. 유럽처럼 한나절은 지연돼야 쥐꼬리만큼 보상하고 언론에서도 지랄 안 하면 20분은 단축 가능
용산-광명-익산-광주송정 KTX를 광명-광주송정 사이에서 계산하면 표정속도 211km/h인가 그럼 정차역 조정하고 광명에서 서울까지 별도 선로 새로 깔면 좀 나음
시설개량을 고려하면 KTX 개통 초기와 비교해서 여론과 지나치게 엄격한 지연보상 규정 때문에 15~20분 정도 느려졌고 여기서 좀 더 당기면 25분 정도 단축 가능할 것임
서울 광명 뚫어봤자 시내에선 170 이상 못밟게 되어 있음
서울 광명 뚫어 봤자 일듯...................어차피 출발해서 속도 높이는 단계라..................KTX 가속력 느려서 300 까지 가속하는데 어차피 6분대 걸리는 걸로 알고있어요.....
표정속도랑 최고속도랑 같냐 - dc App