1.관광열차 개조(V-train, 바다열차 대체)2.로컬선 셔틀열차(영동선/태백선)3.학교 실습용(제천/영주/안동 셋 중 한 곳)(추가)4.사장니무 비즈니스 동차용이거 말고 뇌피셜 또 있으면 추가바람개인적으로 2번이 가장 설득력 있는 것 같다.
확실한건 3번용도면 시운전, 내구연한 연장을 할 이유는 없으니까.. (전용철도 깔아서 쓴다면 모를까)
사장용 비지니스 동차라는 댓글도 있던데
근데 생각해보니 사장용 치고는 간선에 발도 못들일 정도로 성능이 좆병신이라 말이 안되는듯
211.228//다른데는 모르겠고 우리학교는 KD재단에서 맘먹으면 대원대-세명대 사이에 산 허물고 전용선 만들 수는 있을듯 단지 딱히 할 이유가 없으니까 안할 뿐.
제천이면 세명대학생이신건가?
ㄴ난 대원대인데...만약 저거 진짜 KD에서 대원대에 주려고 산거면 대원대 운동장이나 셔틀버스 승강장부터 세명대쪽 산 밀고 선로깔듯...그 외엔 학교가 좁고 산에 있어서 딱히 공간이 안나옴
관광열차는 진짜헛소리고 가능성잇는게 2 3번인데 3번도 아닌거같음
ㄴ18년 이후 제천~정동진 셔틀열차가 가능성 가장 클듯 제천도 고상홈 언젠간 올려야하니까 올리겠지.
혹시 중앙선 무궁화 시간맞춰서 광송셔틀마냥 봉화-영주 셔틀로 다니려고 하나?
3번이 그나마 젤 현실성 있는듯? 어떤 이유가 됐는 그걸 더 굴려먹는건. . . . ―,.―