다 필요없고 새마을호가 진리임 ㅇㅇ - dc App
그냥공기저항보단 터널진입할때위주설계
신칸센은 걍 터널진입, 출입때 기압차 줄이려고 그런거임. 그 디자인 적용 전엔 터널에서 나올때마다 폭음이 나갖고 주민들한테 민원들어옴
그리고 신칸센의 경우 도카이도 신칸센처럼 오래된 노선은 선로 간격, 터널 단면적 등이 고속주행에 적합하지 않을만큼 좁아서 공기저항 줄이는데 더 신경써야 한다고 함. 반면 우리나라 고속철도 등은 넉넉하게 건설되어 굳이 공기저항 줄이는데 그렇게까지 신경쓸 필요는 없고...
대만 고속철 투입차량이 700계 기반인데 주댕이는 별로 안튀어나왔음. 그게 선로규격은 유럽식으로 지어서 여유있는편이라 도카이도신칸센같이 터널저항 생각할필요가 없어서 그렇다더라
대만은 일본제산거 이해안된다 차라리 봉바르디에라도 사던지
다 필요없고 새마을호가 진리임 ㅇㅇ - dc App
그냥공기저항보단 터널진입할때위주설계
신칸센은 걍 터널진입, 출입때 기압차 줄이려고 그런거임. 그 디자인 적용 전엔 터널에서 나올때마다 폭음이 나갖고 주민들한테 민원들어옴
그리고 신칸센의 경우 도카이도 신칸센처럼 오래된 노선은 선로 간격, 터널 단면적 등이 고속주행에 적합하지 않을만큼 좁아서 공기저항 줄이는데 더 신경써야 한다고 함. 반면 우리나라 고속철도 등은 넉넉하게 건설되어 굳이 공기저항 줄이는데 그렇게까지 신경쓸 필요는 없고...
대만 고속철 투입차량이 700계 기반인데 주댕이는 별로 안튀어나왔음. 그게 선로규격은 유럽식으로 지어서 여유있는편이라 도카이도신칸센같이 터널저항 생각할필요가 없어서 그렇다더라
대만은 일본제산거 이해안된다 차라리 봉바르디에라도 사던지