*상단부 이미지는 12번이랑 똑같은 이미지인데, 디시게시글 쓸때 뭐가 이상해져서 두번나오게됨 참고바람 ㅠ


회사에서 만종-진부구간의 역들이 있는 설계도안을 부사장님이 주시길래 걍 찍음.

해당 도면은 2017년 2월경에 나온거라 흠흠.

설계도안 내부자체는 변경점은 없고, 주변 도로망을 어떻게 개선·변경할지에 대한 신고내용임.



#1　만종역 단면도

　뭐 지금 원주가는사람들은 볼수있는 역.

　크게 다른건 없음. 2면 6선은 유지중이고...

　우측 끝에 선로는 유류선이고..



#2　만종역 계획도

　그러하다...



#3　횡성역 계획도

　고상홈과 저상홈을 병용하기 위한 승강장을 귑해두고 있다.

　계단으로 올라와서 좌우측을 자세히 보면 고상홈/저상홈을 오르내리기 위한 구조를 해둔 것을 볼 수 있음.

　고객대기실은 서로 다른방향에 있다는게 특징



#4　횡성역 단면도

　사진 초점이 나갔나..

　선하역사라서 지하로 내려가는 구조이고, 내측이 저상, 우측이 고상으로 지어짐.

　*저번에 전부다 저상이라 이야기한건 정정하게씀;;



#5　둔내역 설계도안

　다른역들과는 달리 도로옆에 설계되는 듯.

　역시 저/고상홈으로 세팅되고 고객대기실은 기양 센터에 설치되던지 할걸로 보임

　둔내역사 디자인은 이파리같네



#6　둔내역 단면도

　선하역사가 매우 깊다.

　대합실은 여주역에서 본 느낌같기도 하고 ㅋㅋ

　10m 높이라니..



#7　평창역 설계도안

　좌측 주차면 21면은 올림픽 시 선수대기실 등으로 쓰인다고 함..

　고로 임시로 뭘 설치한뒤에, 올림픽 끝나면 철거하고 주차장으로 바꾸나봄..

　여기는 일단은 둘다 저상으로 하는듯.

　아무래도 올림픽기간엔 진부행이나 평창행으로 줄다보니..



#8　평창역 단면도

　선상역사이다.

　아예 2층에서 여객업무를 보게 하는 걸로 보아 조치원이나 서울/용산같은 느낌인듯



#9　진부역 설계도면

　올림픽 등의 연계를 노린건지 크으고오 아름답다

　단순 2면 4선구조이기도 하고...

　412m까지 지은거보면, 자체 KTX를 노리는거나 KTX-산천 중련을 노리는 거같기도 함



#10　진부역 단면도

　선하역사구조로 되어있고

　대합실을 1, 2층을 동시에 쓰는걸로 보아서는 뭐 들어오긴 하나본데...


#11　강릉역 전체설계도면

　크고 아름다운 원형

　지금 강릉역 올리시는 분 사진이랑 똑같은 모양새



#12　전체

　좌측하단 육거리 회전교차로가 매우 인상적..



#13　강릉역에서 남강릉방향 배선

　po단선wer

　복선기반 자체도 없음



대충 이렇게 지어진다고 보면 될듯..

음…


끝.