저밑에 기사내용대로면
급행운행 위한 대피선 설치 예상 비용이
3호선은 1조 분당선은 4100억 정도라는데
3호선은 1조 퍼부을만큼 큰 효과는 없을것 같고
분당선은 꽤 해볼만하지않나
기사엔 야탑 수서만 언급했는데
대충 저기말고 2개역 정도 더 대피선 만드는것 같음
그럼 수인선까지 직결할때
급행 꽤 괜찮을듯
문득 저번에 누가 실제로
코레일에서 분당선급행 시뮬레이션 돌려봤다는 얘기를 한 것 같은데
정차역 어느역인지 어떤역에 대피선 설치하는 전제조건까지
자세하게 한것 같은데 기억이 안나네
급행운행 위한 대피선 설치 예상 비용이
3호선은 1조 분당선은 4100억 정도라는데
3호선은 1조 퍼부을만큼 큰 효과는 없을것 같고
분당선은 꽤 해볼만하지않나
기사엔 야탑 수서만 언급했는데
대충 저기말고 2개역 정도 더 대피선 만드는것 같음
그럼 수인선까지 직결할때
급행 꽤 괜찮을듯
문득 저번에 누가 실제로
코레일에서 분당선급행 시뮬레이션 돌려봤다는 얘기를 한 것 같은데
정차역 어느역인지 어떤역에 대피선 설치하는 전제조건까지
자세하게 한것 같은데 기억이 안나네
구룡 머모산 승강장 뜯어내고 그자리에 대피선 만들면 예산 절감 가능
ㄴ나도 마음같아선 제발 그랬으면 좋겠음
제목에 개서울 통구이 붙여라
성남 거지들 신분당선 억지로 끌어와서 적자내더니 또 헛소리 하네