서울 2호선 24시간 365일 언제 어디서나 혼잡률 237% 만드는 법

[익명(211.57)]

이렇게 만들면 될 겄갔습니다.

순환선 본선 = 굵은 초록선 = 급행 대응 복복선 전철

신정/마천 지선 = 얇은 초록선 =

2호선 본선 직통 대응 대형 10량 복선 전철

성수 지선 = 얇은 검정선 = 차량 입출고 전용 선로

[ㅇㅇㅇ(1.217)]

성수지선 안살려서 ㅁㅈㅎ

[익명(211.57)]

ㅇㅇㅇ(1.217)//성수지선 살리느니 감일쪽에 차량기지 지을겸 마천지선 같이 짓고 성수지선 여객은 죽이면 마천지선이 환승연계 핵좆망인 성수지선의 최소 2배는 나옴.

[익명(182.215)]

인천~구리노선을 굴려야

[익명(211.57)]

182.215//구리방향 가는 지선은 구상 자체는 되어있는데, 그릴 짬을 못내고 있는거고. 인천쪽은 저 구상의 기본축 상에선 5, 7, 11호선을 보내는 걸로 되어있어서 2호선 지선으로 보내는 구상은 못해봤음.

[익명(182.215)]

2호선 지선으로 보내자는게아니라 경인선이랑 2호선 강남구간을 남부급행철도처럼 직결하잔거지.

[익명(211.57)]

182.215//1, 2호선 환승역인 영등포역이 수직교차라 직접 직통은 좀 그렇고, 일부구간 지하신선이 필요할 것 같은 발상인데... 서울구간 순환선 본선을 순환선 수요로 미어터지게 만들 수 있는가가 목적인 질문이라 그건 이 글에서 다룰 사항은 아님.

[음...(59.14)]

아예 새간선이니까 광궤로 깝시다!!! 이왕이면 쪼그만 러시아궤간이 아니라?!!!!! 인도건 크니까 이베리아반도용을 깔아서, 애매한 러시아궤간차보단 서유럽 자체철도도 있고 하니까 거기서 바지선으로 사옵시다