유라시아 철도,
KTX, 공항철도 같은건 영향이 적겠지만,
자율주행차 보편화 되면,
신규 도시철도는 절대로 지어지는 일이 없을거다.
초저출산, 초고령화, 인구 감소,
VR,AR,인공지능, 로봇 때문에
대량 수송의 중요성이 떨어지고,
철도는 건설비 대비 효율이 씹하타취가 되기 때문에
10년 후에는 모든 도시철도 B/C가 절대로 1을 넘지 못하게 된다.
B/C 평가에 자율주행차에 대한 비교가 들어가게 되면
신규 철도에는 그야말로 죽음과도 같은거지
유라시아 철도,
KTX, 공항철도 같은건 영향이 적겠지만,
자율주행차 보편화 되면,
신규 도시철도는 절대로 지어지는 일이 없을거다.
초저출산, 초고령화, 인구 감소,
VR,AR,인공지능, 로봇 때문에
대량 수송의 중요성이 떨어지고,
철도는 건설비 대비 효율이 씹하타취가 되기 때문에
10년 후에는 모든 도시철도 B/C가 절대로 1을 넘지 못하게 된다.
B/C 평가에 자율주행차에 대한 비교가 들어가게 되면
신규 철도에는 그야말로 죽음과도 같은거지
이거 이해 못하는 바보들이 많지. 그나마 있는 것도 폐선 걱정해야할걸 - dc App
자율주행차...돌려놓고 편안해할사람 없을듯...(어이어이)
글싼놈이 딱 말했네 도시철도라고 화물은 어차피 영향 크게 안 받음
223.33//왜 그렇게 생각했어?
어차피 10년뒤 20년뒤 이야기고 인구 자연감소 감안하면 자율차 없어도 기존 방식의 철도 신규 건설은 끝날 가능성이 높았음
10년뒤에 과연ㅋ
차 유지비랑 기름값은 생각 안 하냐
ㄴ 자율주행차 양산, 보편화 되면 전기자동차에 배터리 기술도 발전해서 지금보다 경제적일텐데.
인구야 수입해오겄지...
차값도 있고 보험료 오일 배터리 등 소모품교환은 유지비가 아니고?ㅋ
개인적으로는 환경기술 발달로 도심에 주거지를 알박는게 가능해져서 출퇴근 혼잡을 줄이는 게 나아보임
어차피 인구도 줄어든다며ㅋ 충분하지 않을까
배터리는 지금 나오는 차들도 10년동안 타도 교체할일 없다는게 주된 논지인데 뭔 소모품 드립?? 보험료는 자율주행이 보편화되면 당연히 오히려 싸지겠지. 인간의 욕심이나 이기로 인한 사고는 거의 절제되고 객관적인 논리로 운전을 하니 사고는 줄어들고 싸져야 정상. 오일, 에어컨 필터 같은 소모품 타령하는데 지금 기름차 타고 다녀도 원래 드는 돈이잖아. 그거 소모품 값 아까워서 사람들이 차 안타고 다니겠죠? ㄹ왜 올림픽대로 강변북로 주행 상태가?