지금 종로선 구조는 생각 안하고ㅇㅇ
무궁화호가 서울 시내 1호선 연선까지 쓱 훑고 지나가는거지.
영등포 - 서울역 / 용산역 - 청량리역
청량리에서 경원선 / 경춘선 / 중앙선 타고 직결도 가능할듯
수원에서 동대문구쪽으로 통학하는데 1호선 쭉타고 가려니까 존나 힘들다
짧은 경로라고 해봤자 환승 2번해야되서 더 오래걸림.....
수원에서 청량리로 한번에 쭉가는 기차있었음 좋겠다 서울 시내 구간 수요도 쩔거같은데
지금 종로선 구조는 생각 안하고ㅇㅇ
무궁화호가 서울 시내 1호선 연선까지 쓱 훑고 지나가는거지.
영등포 - 서울역 / 용산역 - 청량리역
청량리에서 경원선 / 경춘선 / 중앙선 타고 직결도 가능할듯
수원에서 동대문구쪽으로 통학하는데 1호선 쭉타고 가려니까 존나 힘들다
짧은 경로라고 해봤자 환승 2번해야되서 더 오래걸림.....
수원에서 청량리로 한번에 쭉가는 기차있었음 좋겠다 서울 시내 구간 수요도 쩔거같은데
아 근데 gtx c선이 딱 수원에서 청량리로 가는구만. 개꿀.
누군들 안그러고 싶을까? 디젤기관차 환기 문제와 그때 당시 기술 문제 땜에 못하는거겠지
매우 아쉽.
종로선 완급결합으로 복복선 노반 계획되어있었음
ITX청춘처럼 광역전철 규격에 맞는 열차 뽑아서 오다큐가 치요다선에 굴리는 특급처럼 굴리면 될거 같기도 한데...
무궁화호 규격도 그렇고 새로운 계통의 열차 하나 만들려면 번거로운게 한두가지가 아니라 귀차니즘 땜에 그런걸지도