지난 5/5에 대구에서 대전으로 차 몰고 가다가 들른 경부선 옛 금오산역.

금오산은 많이들 들어봤겠지만 금오산역은 다소 생소할 수 있는데...

일단 지도부터 보자.



1905년에 처음 경부선을 지을땐 김천과 약목 사이에서 지금의 노선이 아닌 빨간색 노선을 따라 지었다고 한다.

아무래도 빨간선이 현 노선보다 더 직선에 가까운게 사실이니까 일제는 빨간선을 따라 지어도 될줄 알았나봄.

하지만 막상 운행을 하다보니 증기기관차의 힘으로 금오산 남쪽의 고개를 넘는게 너무나도 힘들었다고 함.

심지어 힘이 부친 증기기관차가 과도하게 매연을 내뿜는 바람에 그 매연을 승무원과 승객들이 마시는 사고도 있었다고...

결국 개통 11년만인 1916년에 구미를 경유하는 현 노선으로 변경되었고 빨간색 노선은 폐선.

그러다가 2004년에 경부고속선이 원래의 경부선과 비슷한 경로로 해서 구미를 쌩까고 개통되었지.



현재 밭으로 쓰이는 이 곳이 바로 금오산역이 있던 곳이라고 한다. 행정구역은 김천시 남면 부상리.

원래 부상리는 선사시대부터 사람이 살았고 고려시대와 조선시대에는 전통 역이 설치되어 역촌이 형성되었다고 한다.

선형도 선형이지만 그러한 점으로 인해 이미 저 동네에 기반 시설이 있었던 점 역시 일제가 저 곳으로 철도를 짓고 역을 설치한 이유였겠지.

이제 경부선 개통은 물론 폐선된지도 어느덧 100년이 훌쩍 넘어 철도 흔적을 찾아볼수가 없다.



역의 북쪽에 솟아있는 금오산. 구미의 명물이기도 하지.



이번에는 금오산 역터에서 부산, 약목 방면으로 촬영.

저기 초록색 도로 표지판이 보이는데 저 도로는 금오산역 터와 일부 구간을 제외하면 원래 경부선이 있던 자리를 그대로 따라 건설되었다고 한다.

원래는 4번 국도 본선이었다가 지금은 국도 확장 및 이설로 인해 지선으로 격하된 상태.



이번엔 다시 서울, 김천 방면으로 촬영. 철길 앞을 구릉지가 가로막고 있다. 소문대로 저 곳에 터널이 있다는 얘긴데...



옛 경부선 노반을 따라 터널을 향해 걸어가본다.



과연 터널이...!



20세기 초 터널 양식을 잘 보여주는 듯.

길이가 비교적 짧고 직선이라 반대편 출입구까지 보였지만 건너가긴 어려운 상태였다.



이건 터널 윗부분 찍는다고 찍은건데 그땐 몰랐다가 이제보니 터널 위에 글자가 새겨져 있다.

일진무강(日進無疆)이라고 쓰여져 있는데... 일제의 앞길이 창창하길 바라는 마음이 담겨있는 것일까...



이번엔 차를 몰고가서 터널의 반대편 출입구로 가봄.



가까이서 보니 아랫 부분은 물에 잠겨있다. 작은 저수지 같았는데 수질이 괜찮은 편.



터널 석축 구조물. 화강암으로 보이는데 만들어진지 112년, 폐선된지 101년된 터널 치고는 보존 상태가 양호한 듯.



물에 잠겨 있는 서울, 김천 방면 옛 철도 노반을 마지막으로 답사 끝!

사진에 보이는 초록색 교량은 45번 중부내륙고속도로인데 마침 마을 인근에 남김천IC가 있어서 수도권, 창원 등지에서 차몰고 가기 편할거 같다.