(물론 용산행이랑 도심행 중엔 도심행이 더 많겠지만...)
GTX A랑 신분당선 합류는 동빙고역 이북에서 이루어지고
그리고 GTX A는 어짜피 SRT 때문에 배차간격 존나 길 예정...
적어도 신분당선 도심행은 배차간격 문제가 별로 없음
다만 GTX A는 그렇잖아도 SRT때문에 배차 씹창나는거 한번더 지랄날예정
(물론 용산행이랑 도심행 중엔 도심행이 더 많겠지만...)
GTX A랑 신분당선 합류는 동빙고역 이북에서 이루어지고
그리고 GTX A는 어짜피 SRT 때문에 배차간격 존나 길 예정...
적어도 신분당선 도심행은 배차간격 문제가 별로 없음
다만 GTX A는 그렇잖아도 SRT때문에 배차 씹창나는거 한번더 지랄날예정
서울시가 신분당선 공유주장하는 이유도 그거더만 어차피 용산행이랑 배차 갈라먹어서 토막 난상태니 공용해도 문제없단식ㅇㅇ
배차 시간은 그렇다 쳐도 신붕탁선 - GTX간 신호체계는? 표정속도는?
저 ㅈㄹ했다가 100% 용산~망우, 금천구청간 잉청춘꼴 난다
ㄴ 그니까 저렇게하면 GTX A는 좆망이라고ㅋㅋ 신호체계는 개량하면 그만이다만
나도 개인적으로 공용반대임 신분당 서울역가는 븅신짓은 안했으면 하는데 해도 신분당선은 배차문제가 그리 큰게 아니라는거
신분당선 신사에서 끊고 GTX만 킨텍스로 보내는게 더 낫겠다. 분당에서 서울역, 킨텍스에서 삼성까지 20분 대에 끊어주는데 누가 느려터진 신분당선 타려나
ㄴ 저건 단순히 분당 수지 사람들만 타라는게 아니라 서울내에서 도심-강남 연결하는 노선임
분당에서 서울역,킨텍스에서 삼성까지 20분대에 끊어줘도 GTX는 강남대로와 광화문을 한방에 안가지만 신분당선은 한방에 가줘서 탈 사람 아주 많아
글고 난 GTX랑 신분당선 공용했으면 좋겠음 100% 문제생기고 이용객들 개빡칠텐데 어떻게 폭탄이 터질지 궁금하거든 ㅋㅋ
ㄴ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이미 3호선 있지 않냐
내생각엔 GTX도 신안산선꼴날거같다. 어차피 동빙고는 분기만 일단 만들어놓고 끝내버리면 되니까 큰 문제는 없을듯
GTX는 민자사업자가 얼마나 빨리 나타나느냐가 관건인데
신안산선보단 상황이 좀 나음. 왜냐
삼성역 한전 부지 개발+추후 KTX들어올 가능성 때문인데, 건설사 입장에선 구미당기지. 서강남은 강남역. 동강남은 삼성역으로 좌우날개로 키우는 개발의 시너지를 끼고 간다는 건데.
게다가 서울시가 공용 떡밥을 몇년전부터 뿌렸단 것 때문에 기능적으로도 신분당선 도심연장을 대체한다는 점으로 건설 의향을 보이는 회사들이 초기 타당성조사 당시부터 많았음.
ㄴㅇㅇ니 말엔 동감하는데 실제뚜껑은 까봐야알듯