철도 요금인상을 통해 흑자 뿐만 아니라 대이익을 내야 하는 이유

[^ㅂ^(223.62)]

철도가 남아도는 돈이 많아야 신차 발주도 마진 제대로 얹어서 주고 신차가 많이 발주되어야 우리 회사도 떡고물 떨어지고 우리 회사에도 돈 좀 돌아야 성과급 받는다.
개돼지들 주머니 사정이야 내가 알 바 아님

[익명(175.223)]

너는 전철공짜구나 - dc App

[^ㅂ^(223.62)]

전철값 몇푼보다 돈 많이 버는게 훨씬 이익이지

[기차는폭폭(dnf0314)]

철도종사자분들 봉급 현실화는 ㅆㅇㅈ

[^ㅂ^(223.62)]

ㄴ 운영기관 종사자들은 지금도 놀고먹으니 더 안받아도 됨. 철도 산업계가 문제다

[기차는폭폭(dnf0314)]

ㄴ지하철은 몰라도 코레일은 좀 올려줘야됨... 3조2교대인데 4조2교대하는 지하철이랑 비슷하게 받음ㅠ

[기차는폭폭(dnf0314)]

ㄴ산업계면ㅇㄷ? 로테코나 우진 같은데?

[익명(175.223)]

이런것도 있지. 매 5억km랬던가 그때마다 궤도 싹 갈아치워야 되고, 적어도 30년 마다 정차역사 건축물 구조/내부/외부 뒤엎어서 고쳐야되고, 신호도 10 ~ 15년마다 한 번씩 새걸로 바꿔끼워야되고, 차량도 그 주기 맞춰서 새로 장만해야되고, 노반도 50 ~ 60년 마다 그 당시 기준의 새것 품질보다도 훨씬더완벽하게 고쳐야할텐데.

[익명(175.223)]

그게 맨날 적자만 한가득 내야하는 그런 환경에서는 잘 안되겠지...

[^ㅂ^(223.62)]

똥차가지고 수명 연장한다고 시민 목숨걸고 다니는 것도, 맨날 뱀눈이나 뽑아다 자석도색 쳐하는것도 모두 운임이 한남좆만해서다

[인민공화국장(27.35)]

공기업은 요금 올려봤자 이익나면 노선증설신경안쓰고 저들 잘나서 이익남줄알고 성과급 잔치하기바쁨. 성질대로 안되면 파업도 불사함.그래서 요금 인상은 절대로안됨.철밥통들 다 뒈지는 그날이 오기전엔 절대 요금인상은 안됌.