그나마 예산을 잘 따기 쉬워서 
철도 인프라 개선이 원할하다는 거임. 

만약 철도청 체제가 그대로 유지되거나 상하통합한 상태로 공사화 했으면 

1. 선로 개량(경춘선, 동해선 등등)은 택도 없고 
2. 지하철 승강장에는 밀폐형은 커녕 난간형도 겨우 보일락 말락 하는 지경이었겠지.



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