통일후에 문제가 되는게, 함북선 함남선 어떻게 할꺼냐

[멈춰라(59.15)]

지형적으로 평안도 보다 더 헬이잖어
이북에서 언덕과 경사가 높고
거대하고 많은 산들로 둘러 쌓여 있는 곳인데

ㅅㅂ... 평안도 보다 함경도 가 문제네

저 지역에다 고속열차들이 달릴 수 있을지 참 의문이 간다

[익명(118.37)]

고속열차 그런데 들어갈 필요가 있긴 하냐

[익명(182.215)]

거기 고속열차가 왜 들어가냐 ㅋㅋ 무궁화급이나 가겠지

[권선생(endlessflower1029)]

원산까지가 경원선이고, 그 다음 함흥까지가 함경선이던가? 그리고 함흥 이북으로 청진, 나진까지 해변가 따라가면 그나마 구릉지 이하의 지리적 환경에서 교통로를 확보할 수 있긴 함. 고속철도를 부설한다면 이 루트로 부설하는 게 그나마 비용도 아끼고 수요도 확보할 수 있겠지. 그러나 청진 이북으로는 서울 직통 고속철도노선은 기대하지 않는 게 좋다고 봄.

[with여자친구(ngk1007)]

부산 ㅡ 강릉 ㅡ 원산 ㅡ 함흥 ㅡ 나선 ㅡ 시베리아 직통 이런거 생긴다 하지 않았나 - dc App

[익명(182.215)]

이북지역에서 케택시 들어갈 노선은 경의선 경원선 평라선 끝

[권선생(endlessflower1029)]

청진을 중심으로 한 함북권에선 안타깝지만 서울 직통 교통편으론 항공교통에 일정 부분 수요를 양보해줄 수밖에. 함북권에서 철도로는 서울 직통 수요보단 함경권 내 교통 수요 및 함흥, 원산, 평양행 수요 등을 해결하는 것을 중점으로 해야 한다고 봄.

[익명(118.37)]

청진시 자체는 평라선 연선해있어서 나중에라도 고속철 들어갈 가능성이 있다는 건 함정

[권선생(endlessflower1029)]

설령 청진 이북으로 나진 선봉 혹은 경성이나 새별까지 고속철도 노선이 뚫린다고 해도, 이 노선에서 서울행 및 그 왕복편이란 본토 생활권이라는 상징적인 의미에서 몇 편 들어갈 뿐이고, 실질적으로는 함흥이나 평양과의 교통편이 대부분이 되지 않을까 함.

[익명(118.37)]

ㄴ 그런데 그건 결국 고속철 속도가 증속되면 생각한대로 된다고 장담할 수 없게 될건데

[익명(118.37)]

아 물론 항공노선이 일정부분 이상 지분 가져갈수야 있다 쳐도

[익명(211.212)]

만포선, 무산선 정도는 선형 개량하여 재래선에 고속화를 꾀하겠지...

[권선생(endlessflower1029)]

ㅇㅇ(118.37.*.*) // 고속철도 증속도 무한한 건 아니잖애? 그리고 중간정차역이나 중간의 곡선구간, 선로용량, 고속철도 운임 등을 생각하면 청진 이북은 저가항공사 같은 수단이 변수가 될 가능성도 무시 못 할 거라고 생각함.

[익명(211.212)]

그리고 통일 이후 해방 전 명칭으로 환원할 필요가 있어 평라선보다는 평원선, 함경선으로 분리하여 불러야지...

[익명(118.37)]

ㄴ 고속철이 몽땅 가져간다는 얘기는 한 적 없는데

[익명(118.37)]

어렵게 생각할 것 없이 이를테면 서울-청진 구간이 흔히 말하는 4시간의 벽만 해결할 수 있으면 상징적인 의미로 끝날 리 없다는 거지

[권선생(endlessflower1029)]

ㅇㅇ (118.37.*.*) // 지금 경부고속선이 400키로 좀 되나? 시속 300짜리 투입하고서도 아직 2시간 30분 전후로 알고 있다. 산술적으론 중간정차없이 300 풀로 땡겨야 1시간 30분 이내로 주파할 수 있겠지만 현실적으론 1시간 더 소요되는 이유가 있듯이, 서울-청진 간도 비슷할 거라고 본다.

[익명(118.37)]

ㄴ 통일이 내일모레 되는 것도 아니고 차기계획에 430 증속이 계획되어 있고 고속선을 언제 지을지도 모르는데 니 장담대로 된다는 보장 자체가 있긴하냐?

[권선생(endlessflower1029)]

더욱이, 기존 재래선 철도 기준으로 서울-청진 간이 650키로, 나진까지가 730키로인데, 이만한 거리를 고속선으로 개량한다고 해도 그 운임은, 4시간의 벽을 기술적으로 깰 수 있다 해도 현실적으로 그 운임을 감당할만한 수요가 있을까 싶음. 그래서 저가항공사라는 변수도 고려해야 한다고 적었던 거고.

[익명(118.37)]

ㄴ 내가말한건 이것뿐인데? 고속철이 투입된다고 상징적인 의미로 끝날 리 없다는 것과 언제지어질지 모르는 고속철의 한계를 너무 쉽게 단정짓는다는 것

[익명(118.37)]

반대로, 고속철 운임이 그렇게 비싸면 항공요금이 쌀 거라는 생각을 하는 게 더 이상한 거 아님?

[권선생(endlessflower1029)]

그래서 청진을 중심으로 한 함북권에서는 함경권 권역내 및 평안권과의 광역교통이라면 모를까 서울 및 그 이남으로는 조금 힘들지 않을까 생각했던 것이기도 하고.

[익명(118.37)]

ㄴ 그냥 내 댓글은 보지도 않고 니 생각만 싸갈겨대는구만

[권선생(endlessflower1029)]

ㅇㅇ (118.37.*.*) // 너야말로 내 댓글을 읽긴 하는 거냐.

[익명(118.37)]

ㄴ 내 댓글을 안 보니까 그런 의문이 드는거지 ㅉㅉ

[익명(118.37)]

넌 지금 당장 현실만 보고 상징성 이상의 의미가 없다는 말만 줄창하는거고 난 통일이 내일 되는 것도 아닌데 니 생각처럼 된다고 장담할 수 있느냐고 말하는데 넌 니 싸갈긴 댓글 체면만 생각해서 니 얘기만 싸갈기는 중이잖냐

[권선생(endlessflower1029)]

저가항공사라는 변수를 무시못한다고 적었지. 그에 대해 돌아온 답이, 고속철 운임이 그리도 비싸다면 항공권이 쌀 거라고 생각하는 게 이상하지 않냐는 게 네 응답이었고. 서울발 부산행 KTX 일반실이 53900원이더라. 김포발 부산행 항공권 찾아보면 천차만별이지만 에어부산 일반석으로 46500원 뜨네?

[익명(118.37)]

그건 비교대상 자체가 아니지 개택시가 아무리 택시소리를 들어도 서울부산 구간에선 비행기보다 우월한데?

[익명(118.37)]

반대로 항공편이 고속철보다 우월하면 고속철보다 싸게 받으려고 할까?

[권선생(endlessflower1029)]

기술 발전과 혁신만으로 다 해결할 수 있을 것 같으면 제주 해저터널은 왜 계속 논의 단계에서 못 벗어나냐.

[권선생(endlessflower1029)]

내 댓글 다시 죽 읽어봐라. 내가 함경권 고속철도 자체를 부정했는지, 아니면 청진 및 그 이북에서의 서울 직통 고속철도 교통편에 다소 회의적이었는지. 함흥이나 원산, 평양, 신의주 정도라면 긍정한다.