경기도중 중전철 혜택 못받는 도시가 기껏해야 김포빼고 안성이나 포천인데
포천은 그래도 7호선 연장 논의가 되는중이고 ..
안성이랑 투톱이네
명색이 신도시까지 있는 도신데..
서울에서 9호선이랑 5호선을 연장 불가능한, 혹은 연장해도 비효율적인 선형으로 만든게 한 몫 하지. 지도만 봐도 딱 그래보여 - dc App
김포시는 1990년대 중반 민선 초기 9호선 계획 나왔을 때 "9호선 김포로 연장해 줄까...???"란 서울시와 정부의 제안을 뿌리친 것을 후회하도록... 민선 초기 시장의 그릇된 판단 하나가 현재까지 고통스럽게 만들었으니...
포-천이랑 연천은 단선임
원래 IMF 터지기 전 9호선을 광역전철로 확장하여 김포에 차량기지를 두고 최대 강화읍까지 연장하는게 계획의 골자였음... 이게 현실화 됐다면 지금쯤 김포엔 종합운동장행 완행 및 급행 열차가 신나게 다니고 있겠지...
9호선 이전에 5호선부터ㅋ
그래도 골드라인이 표정속도가 꽤 높아서 경쟁력은 있다고 봄 - dc App
그 경전철 반강제로 광역전철화된 것도 꽤나 개그
LUXI 표정속도가 높은건 좋지만 역이 몇군데 없다는 뜻이기도 하지... 상대적으로 혜택받는 연선주민이 적다는뜻
ㅇㅇ 약간 9호선 급행같은 느낌이지. 9호선 급행도 국회의사당, 흑석에 정차를 안 하니.. - dc App
인천 1호선이 연장되서 중전철 들어가는 도시가 될수도 있지. 5,9호선은 이미 틀렸고.
그래도 김포는 전철이라도 들어오잖아
서울에서 9호선이랑 5호선을 연장 불가능한, 혹은 연장해도 비효율적인 선형으로 만든게 한 몫 하지. 지도만 봐도 딱 그래보여 - dc App
김포시는 1990년대 중반 민선 초기 9호선 계획 나왔을 때 "9호선 김포로 연장해 줄까...???"란 서울시와 정부의 제안을 뿌리친 것을 후회하도록... 민선 초기 시장의 그릇된 판단 하나가 현재까지 고통스럽게 만들었으니...
포-천이랑 연천은 단선임
원래 IMF 터지기 전 9호선을 광역전철로 확장하여 김포에 차량기지를 두고 최대 강화읍까지 연장하는게 계획의 골자였음... 이게 현실화 됐다면 지금쯤 김포엔 종합운동장행 완행 및 급행 열차가 신나게 다니고 있겠지...
9호선 이전에 5호선부터ㅋ
그래도 골드라인이 표정속도가 꽤 높아서 경쟁력은 있다고 봄 - dc App
그 경전철 반강제로 광역전철화된 것도 꽤나 개그
LUXI 표정속도가 높은건 좋지만 역이 몇군데 없다는 뜻이기도 하지... 상대적으로 혜택받는 연선주민이 적다는뜻
ㅇㅇ 약간 9호선 급행같은 느낌이지. 9호선 급행도 국회의사당, 흑석에 정차를 안 하니.. - dc App
인천 1호선이 연장되서 중전철 들어가는 도시가 될수도 있지. 5,9호선은 이미 틀렸고.
그래도 김포는 전철이라도 들어오잖아