누가 최근 자료랑 비교할 수 있게 올려달라 해서 올려봄
거의 지방 지하철 노선 하나 빠졌네ㅋㅋㅋㅋ 15년 사이에 무슨 일이 있었는지 참..
아니 요즘도 1호선 넘쳐나는데 예전엔 얼마나 빽빽했단거옄ㅋ
전반적인 감소세네...그와중에 하단은 명지때문인거같고
부전이 증가한건 경전동해남부 시종착역이 되서 그런건가? 실제로 부산진 감소량이랑 부전 증가량이랑 얼추 비슷하고
원권아 부산까는 게시물 올리지마라
주5일제 도입으로 토요일 수요가 빠진탓.. 하기엔 너무 크고(왜냐면 서울에 다른 노선들도 감소폭이 저 정도는 아니라) 부산 인구가 1호선 축을 벗어나 외곽으로 빠지고 그런 탓이 클듯...
감소원인 분석해보면 범일-상권쇠퇴, 양정.연산-3호선 개통으로 연수로방면 버스환승객 감소, 동래-4호선 개통으로 버스환승객 감소 이렇게 될려나
중앙 양정 교대 여기도 1만급 빠졌네... 도시구조가 바뀌었는데 그게 1호선 축이 아니라 동서방향으로 개발되서 그런듯 또 서울과는 달리 여긴 광역전철망이 좀 부실하여 경남지역 특히 김해 양산 이런데서 전철로 크게 흡수를 못시키는듯..
ㅇㅇㅇ그런듯 부산발전연구원에서 낸 보고서 보면 이 시기하고 맞물려서 인구가 크게 빠지고 자가용 수송분담률이 높아짐
한편 구서역은 역 앞에 태광실업이 이전했지만 주공아파트 없어진 후에 초 대단지 아파트하고 이마트가 들어와서 늘어난 경우인 듯
리즈시절이래봐야 5호선급이네
아아 태광실업이란다 이건 아예 다른 태광그룹이네
2호선으로 다 빠졌잖아
한창 2호선주변 신도시들 개발할때였음
교대 저쪽은 3호선(종합운동장/거제) 쪽으로 빠진것도 있을듯
아니 요즘도 1호선 넘쳐나는데 예전엔 얼마나 빽빽했단거옄ㅋ
전반적인 감소세네...그와중에 하단은 명지때문인거같고
부전이 증가한건 경전동해남부 시종착역이 되서 그런건가? 실제로 부산진 감소량이랑 부전 증가량이랑 얼추 비슷하고
원권아 부산까는 게시물 올리지마라
주5일제 도입으로 토요일 수요가 빠진탓.. 하기엔 너무 크고(왜냐면 서울에 다른 노선들도 감소폭이 저 정도는 아니라) 부산 인구가 1호선 축을 벗어나 외곽으로 빠지고 그런 탓이 클듯...
감소원인 분석해보면 범일-상권쇠퇴, 양정.연산-3호선 개통으로 연수로방면 버스환승객 감소, 동래-4호선 개통으로 버스환승객 감소 이렇게 될려나
중앙 양정 교대 여기도 1만급 빠졌네... 도시구조가 바뀌었는데 그게 1호선 축이 아니라 동서방향으로 개발되서 그런듯 또 서울과는 달리 여긴 광역전철망이 좀 부실하여 경남지역 특히 김해 양산 이런데서 전철로 크게 흡수를 못시키는듯..
ㅇㅇㅇ그런듯 부산발전연구원에서 낸 보고서 보면 이 시기하고 맞물려서 인구가 크게 빠지고 자가용 수송분담률이 높아짐
한편 구서역은 역 앞에 태광실업이 이전했지만 주공아파트 없어진 후에 초 대단지 아파트하고 이마트가 들어와서 늘어난 경우인 듯
리즈시절이래봐야 5호선급이네
아아 태광실업이란다 이건 아예 다른 태광그룹이네
2호선으로 다 빠졌잖아
한창 2호선주변 신도시들 개발할때였음
교대 저쪽은 3호선(종합운동장/거제) 쪽으로 빠진것도 있을듯