80년대에 이미 일본 히타치중공업에서 철도 무인운전시스템 개발완성.
버튼기관사들도 많은데 버튼만 자동으로 바꿔도 그게 무인운전이지. 문여닫는건 신분당선 안전요원같은 요원이 해도 문제없음.
사방팔방 다 신경써야하는 자동차도 무인화되고 속속 무인자동차 나오고있는데, 궤도위만 한정적으로 달리는 철도를 무인화 못할까?
80년대에 이미 일본 히타치중공업에서 철도 무인운전시스템 개발완성.
버튼기관사들도 많은데 버튼만 자동으로 바꿔도 그게 무인운전이지. 문여닫는건 신분당선 안전요원같은 요원이 해도 문제없음.
사방팔방 다 신경써야하는 자동차도 무인화되고 속속 무인자동차 나오고있는데, 궤도위만 한정적으로 달리는 철도를 무인화 못할까?
노조 (생존권 문제)와 안정성 문제일뿐 장기적으로 철도 운전은 무인화 될것은 팩트
무인자동차 사업 폐기 위기임 스카니아 사에서 무인 트럭 한대 대준거도 대형사고 나고 일반차는 하는족족 큰 에러 투성이 초록불이 명도 채도가 시스템이랑 달라서 인식못하고 출발 안함 빨간불 쎄게 뿜어져 나오는데 시스템 에러 뜨고 닥치고 악셀 하다가 관광용 트램이랑 내구성 테스트 제대로함 가장 중요한 신호응답 관련해서만 시험당 한건 수준 일반 주행시엔 더함
3차선 고속도로에서 옆차 뒷차 앞차 시스템 컨트롤 하다 계산 오류존나뜨고 지혼자 열폭 질주 하더니만 급브레이크 후 시스템 다운... 옆차로 차선변경시 바로 옆에 차있는데 보복운전급 들이댔다 빼기 하다가 사고나고 교차로에선 이유도 없이 어떻게 바꿔도 무조건 직진 우회전 좌회전 할라면 시스템 과부하로 또 퍼짐
ㄴㅋㅋㅋ 기술의 발전을 너무 무시하네 결국은 무인자동차가 성행할텐데