솔직히 KTX나 EMU가 이태리 고속철 보다 성능은 좋지

[해무(59.15)]

에무가 이태리 고속철 개바르겠다
종합적인 스펙으로 따져도~~

시트 이런면은 지겠지만....
EMU가 외부소재를 플라스틱 아니면 카본 마그네슘
적용 했다고 들었는데, 이건 잘한 것이다!!!!

- dc official App

[익명(211.57)]

아니, 어떤 근거로??? 프레치아로싸(FrecciaRossa) 보다 좋다고 무언가를 걸어놓고 말할 수 있어?

[멈춰라(59.15)]

1. 스피드 2. 구배대응 3. 안정성 4. 뛰어난 드리프트

[익명(110.15)]

제발 핑프짓 하지 말고 위키피디아 제원표라도 놓고 보세요. 제발.

[익명(110.15)]

머릿속에 정답이 있어서 저거 아니면 난 정답으로 절대 인정 안하겠다는 토론태도신지 그게 아니면 손가락에도 살이 쪄서 타이핑마저 어려우신 분이신지 모르겠지만 철갤 토론태도 탑쓰리안에 드는 새끼시라 토론하고싶지 않군요 스펙표야 카탈로그 보면 딱 나오는데 이딴걸 왜 그렇게 생각했냐며 따지시는 토론은 처음봅니다

[마츠시타쨩(songha55)]

프레치아로싸 360 증속계획은 있음 곟획만

[멈춰라(59.15)]

다들 우리나라 열차에 부정적 이고 깍아 내리기 바쁘신것 같네요 정말로 실망 했습니다. 국뽕이 그렇게 잘못 된 것 입니까!!

[익명(211.57)]

멈춰라//그러니까, 스피드는 프레치아로싸 신형인 ETR1000이 400km/h라서 확실히 KTX나 EMU-300은 이기는 것 같고. 나머지 3가지는 어떤 근거로?

[멈춰라(59.15)]

구배대응은 산악지형인 경북이나 강원도 또한 잘 굴리고 안정성은 신칸센 보다 좋잖어 산악 지형에서 ktx 드리프트 하는 모습 보면 대단 한거지 우리나라 주요 지형이 70퍼센트가 산지야

[익명(211.57)]

110.15//아 그러니까 구배대응력까지는 그 카탈로그 어딘가에 나와있을것 같으니 인정하겠는데, 종합적인 측면에서의 '안정성'이랑 '뛰어난 드리프트'가(급커브시 안정성 같은 것이) 카탈로그에 계량화된 수치로 나와있는 건 아니잖아.

[멈춰라(59.15)]

아.... 그런가? 난 그거까지 미쳐 생각을 못했네~~ 아무렴 어때!! 우리나라 철도산업이 앞으로 쭈욱 발전 했으면 좋겠다

[익명(175.200)]

왜그렇개생각했어?

[멈춰라(59.15)]

이태리놈들이 만만 하니까 제조업 분야에서도 한국 한테 밀릴 것 같고 It 분야 에서도 밀릴 것 같고 딱 봐도 그렇게 보였어 우리 보다 민족성이 개차반 이잖어 게으르고~~

[JAL(211.188)]

봤던것준에 제일개소리다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[鬱。(jiun9712)]

[JAL(211.188)]

ㄴ 이태리살아보지도않고 민족성타령하는새끼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ골때리네 ㅋㅋㅋㅋ 이태리고속철한번이라도 이용해보고 짓껄이는소리이길바란다

[JAL(211.188)]

이태리가 제조업이 그지같다는소리는처음듣는다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 힌지나 다른공업용 부품도 독제다음으로쳐주는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 방구석에서좀나와라