일단 양쪽에서 지금 제공하고 있는 서비스들 중
통합되면 (다시) 폐지, 감축될만한 서비스를 나열해보자면,
1. 8507번 사당 - 광명 셔틀버스
2. KTX 마일리지
3. SRT 특실 간식 및 증정품
4. 40%까지 확대된 365할인의 할인율
5. 청소년드림, 맘-편한 KTX
이 정도를 꼽을 수가 있겠는데
SRT 통합과 철도경쟁구조 해체에 따른
코레일의 가격인상과 서비스 축소와 관련해서
갤러들은 어떤 부분을 어디까지 감내할 수 있어?
일단 양쪽에서 지금 제공하고 있는 서비스들 중
통합되면 (다시) 폐지, 감축될만한 서비스를 나열해보자면,
1. 8507번 사당 - 광명 셔틀버스
2. KTX 마일리지
3. SRT 특실 간식 및 증정품
4. 40%까지 확대된 365할인의 할인율
5. 청소년드림, 맘-편한 KTX
이 정도를 꼽을 수가 있겠는데
SRT 통합과 철도경쟁구조 해체에 따른
코레일의 가격인상과 서비스 축소와 관련해서
갤러들은 어떤 부분을 어디까지 감내할 수 있어?
20% 날치기 인상이나 안되면 다행일지경
옳으신 말씀입니다. 서로 경쟁을 통해서 발전해야지 적자보전 이유로 통합이라뇨. 기술만 된다면 전동차 죄다 무인화 시키고 노조 죄다 짜른 후 아낀 돈으로 더 저렴한 가격 더 좋은 서비스 제공하고 싶은데.
고객입장에서 보면 지금의 경쟁체제가 더 좋음. 1, 3은 감내 가능하다.