부산 도심~해운대는 2호선 타면 되고 울산, 기장에서 넘어오는 사람들이야 저정도 이격거리는 감내할만한 수준임.
저 병맛 기존노선을 이설안하고 그냥 내비뒀어야 한다고?
거기다가 기존 노선은 송정해수욕장 앞으로 지나가서 해수욕장 경관까지 파괴함. 해변으로 육중한 고가 복선전철이 지나가는게 흉물이란 생각은 안해봄?
저 병맛 기존노선을 이설안하고 그냥 내비뒀어야 한다고?
거기다가 기존 노선은 송정해수욕장 앞으로 지나가서 해수욕장 경관까지 파괴함. 해변으로 육중한 고가 복선전철이 지나가는게 흉물이란 생각은 안해봄?
차단한 놈들 중에 오늘 이 떡밥 던진 새끼가 있는건가
그건 그렇지 근데 철갤러들은 2호선 선형 따라가다가 장산역 한블럭 위에 지하로 역 만들고 그대로 송정 올라가자는 말이었을걸? - dc App
ㄴ 해운대 시가지 관통하면 주민들 소음,일조권등의 문제로 반대 나왔을거란 걸 생각해야지. 그렇다고 지하화는 돈지랄이고.
그런데 정작 저 떡밥 이전에 던졌던 컨셉충 새끼는 단선 성애자에 경치충이었는데
내 글이 그놈만 보라고 쓴 글은 아님.
ㄴ 고닉한테 한 얘기
지하화가 능사는 아니지만 확실하게 수요는 잡을수는 있었겠지. 다만 건설비... - dc App
문제는 언제나 항상 돈이지
응 경관파괴는 엘시티
저 노선이 언제 확정된건지를 고려해야지 저 노선 1992년에 확정됐다는걸로 아는데? 이때면 아직 해운대신시가지쪽에 아파트들도 생기기전인데 충분히 지을 수 있었는데 부산시가 멍청하게 깐거임
부울고속도로가 뻔히 있는데 저 이격거리를 버틸 만 하다고? 현실은 해운대역 승차 반토막, 울산 연장돼도 만일 이설 안 했으면 그 2배는 늘어났음 ㄱㅅ
그리고 달맞이고개쪽 구간은 애초에 이설안할수가 없는 구간임 그거 이설했다고 뭐라고 하는 사람없음 뭐 경치는 아깝지만
근데 벡스코~구 해운대는 기존 노반 활용하고 해운대~송정은 지하화하면 어땠을지... 달맞이고개 구간 이설한거 가지고 ㅈㄹ하는 놈은 그냥 병신이고 ㅋㅋㅋ
근데 진짜 ㄹㅇ경관파괴는 엘시티지.
엥 청주역 이설한거랑 똑같은 논리 아니냐?
부산시가 멍청한것맞음. 김해선 경전철한것도 글쿠, 4호성 경전철로 한것도 글쿠, 떼중대똥과 뭔 거래가 있은지 의심이 갈지경임.
반박: 전혀 병맛 아니고 지금 루트로 한다고 해서 특별히 다이어상 이점없음 그리고 철도도 엄연히 서비스의 일종이므로 수요도 중요함= 종합적으로 따져볼때 원형대로 유지하는게 무조건 현명함.
무엇보다도 90년대에 부산시가 이설결정할때 그런 거 안따졌음 그냥 지네들 땅값올리는데 방해된다고 버린거임. 정작 철도청은 그냥 원안대로 추진할생각이였음. 경관파괴 운운하면서 달맞이 아파트랑 엘시티는 허가 해주는 우리가 남이가식 환경철학 역겹다 역겨워 ㅋㅋ
갈갈이새끼의 말같지도 않은 지하화 동상이몽은 걍 무시하고 원래 청사포 남겨둬도 상관없음