B/C 값 조사하면 0.5는 넘을지 모르겠는데.... 실현되면 이 일대는 가히 혁명이라고도 부를 수 있을듯. 노원~강남의 3100번이 더 지하철로 몰릴 수도 있고, 인천발 강남행 좌석들이 조정 대상이 될 수도 있고...


이미 57km/51역인데 석남연장하면 61km/53역


양주 연장하면 75km/계획상 56역(아마 민락 등에 추가될 가능성이 높을거 같음)

청라까지 연장되면 81km/62역.


포천 연장 가능성도 있는거 보면....... 양주/청라 연장선은 급행 염두에 두고 공사하고 기존 구간도 신선 깔아서 급행이 필요할거 같아보임.


기존 구간만 급행정차역 생각해보면


도봉산-노원-하계-태릉입구-상봉-사가정-군자-건대입구-강남구청-논현-고속터미널-이수-장승배기-신풍-대림-가산디지털단지-광명사거리-온수-부천종합운동장-상동-부평구청-(석남)


아마 이정도가 유력하지 않을까... 석남~도봉산 22역.
1호선이 도봉산, 가산디지털단지, 온수 환승
2호선이 건대입구, 대림 환승
3호선이 고속터미널 환승
4호선이 노원, 이수 환승
5호선이 군자 환승
6호선이 태릉입구 환승
9호선이 고속터미널 환승
신분당선이 논현 환승
동북선이 하계 환승
서부선이 장승배기 환승
신안산선이 신풍 환승
소사대곡선이 부천종합운동장 환승
인천1호선이 부평구청 환승
인천2호선이 석남 환승


알록달록하다