전철은 수인선이 있어서 잘 모르겠지만, 저기로 일반열차 운행은 어떻게 안 되나...?
어차피 송도역에서 개택시 출발시킬거면 개택시 비싼 사람들을 위해 일반열차도 정차시키고,
개택시는 어천에서 고속선 타고, 화물이나 일반열차는 저기 연결선 뚫어서 굴려보는 것도 괜찮을 것 같은데...
전철은 수인선이 있어서 잘 모르겠지만, 저기로 일반열차 운행은 어떻게 안 되나...?
어차피 송도역에서 개택시 출발시킬거면 개택시 비싼 사람들을 위해 일반열차도 정차시키고,
개택시는 어천에서 고속선 타고, 화물이나 일반열차는 저기 연결선 뚫어서 굴려보는 것도 괜찮을 것 같은데...
성대쪽에 공간은 됨?? - dc App
저건 지금이 아니라 80년대 안산선 건설당시에 수인선 표준궤화를 저걸로 했어야 맞았지.
괜히 사리,야목,어천으로 빙 돌아가는 기존노선 그대로 표준궤화하느라 돈 많이 깨져서 30년을 허송함.
성대는 왕송호수쪽 끼고 합류하면 공간 자체는 되는데 인천발 ktx 얘기나오는 지금 깔 이유가..
지하로?
일반열차 타려면 그냥 수원역에 내려서 타면 되고.. KTX 타려면 초지에서 타면 되는데.. 또 만들 필요가 없지
니말대로 하면 캐이티엣스 소요시간 겁나 증가한다. 너님 안건은 인천발 캐이티엑스 소요시간 증가로 안돼 - dc App
그냥 인천발 고속화선로 타는게 맞는거야. 초지에서 바로 신설로. 경부고속선 타고 가야되. 수원경유 반대 - dc App
수원경유는 결사반대고 수원갈거면 그냥 수인선타고 가라고. 캐이티엑스 건드리지말고 - dc App
그리고 수인선에 일반열차는 선로 용량 문제로 투입 못할듯.