만약 철도청 시대부터 예산 관할권이 건교부에 있었으면 지금쯤 과장해서 한국철도 전 노선이 복선전철화 되었겠지.

반면에 공사화 되었음에도 예산 관할권을 자체적으로 가지고 있다면?
당연히 노선 개량이고 뭐고 다 없음 ㅇㅇ
당장 예산부터가 짜게 나오는데...


한국철도의 인프라 개선도 여기에 빗대어 보면 됨.
비록 철도 인프라가 크게 나아진 건 상하분리의 덕도 어느 정도 있지만 그보다 더 큰 비중을 차지하는 게 예산 관할권 이전이라는 거, 잊지 않았으면 해~

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