먼저, 경춘선부터 시작해서 용산-대전 신계통(일명 수도권 전철 연계 강화 및 고상홈 탑승 주목적) 등

새로 들어오는 노선 및 원강선 중부내륙선 신경전선 등에 투입될 열차가 모두 ITX 청춘 혹은 EMU 250 이상인건 다들 잘 알테야

그건 곧 무궁화호를 더이상 키우지 않겠다는 건 분명.


게다가 리미트 열차 중 일부를 새마을 열차로 격상시킬 예정이기도 하고

무궁화호 열차 중 상당수가 노후화되어서 교체가 불가피.


일부 소문으로는 New 무궁화 동차를 내놓을거란 얘기도 있지만 저게 주요 간선에서 굴릴 용도보다는 지방 선에 굴릴 가능성이 더 높다고 봐야지.


누리로 열차가 남아있지만 일부는 O트레인으로 변신이 딱.


그럼 서서히 무궁화호를 없애고 자연스레 새마을 이상 등급으로 채우는게 확실하긴 해. 지금은 아니더라도 장기적으로는.


와이파이 확대 설치도 딱 새마을호까지인거 보면 무궁화호는 더이상 코레일에서 밀어주는 건 아니다 그거지.


누리로를 어떻게 활용할까가 문제인데 저걸 지금은 장거리 열차로 굴리고 있지만 나중에는 저 멀리 지방선으로 밀려나거나 할거임


서울-신창 등 수도권 통급급행 역할 하는 누리로도 ITX 청춘 시즌III로 잉청춘 혹은 잉말급 열차가 투입될거 같다