사가현만 반대안했어도 지금 나가사키, 풀규격 신선 막바지 작업중일걸

[익명(211.57)]

정말 그랬다면 18년(평성 30년)도 승차량 통계에서는

하카타 - 구마모토 승차량인지, 단면통과인원인지 마저

나가사키 신칸센이 이겼을수도 있었을텐데. 안타깝다 ㅠㅠ

[익명(223.55)]

사가현이 왜 반대했어??

[익명(211.57)]

223.55//정비신칸센은 신칸센 정비비용의 3분의 1을 연선의 해당 지방자치체가 무조건 내야되는데, 돈이가 없어서 풀규격 신선 값 다 내려니 돈도 돈이거니와 기껏 지었더니 지역경제 활성화는 안되고 되레 빨대효과만 날 것 같으니 반대하는 것이라고 해.

[익명(211.57)]

223.55//그리고 빨대효과라는 거는 예를 들면, 사가현 소재지랑 하카타역이랑 너무 빨리 직통으로 이어져 버리면 사가 시내상점가에서 여러가지를 쇼핑하던 사람들이 매우매우 거대한 규모의 하카타역 한큐백화점가서 여러가지를 쇼핑하는 것과 같은 종류의 사회현상들을 말함.

[익명(223.55)]

오호 그랬군 고마워

[갈갈이.(yonghwi8319)]

재래선이 협궤이다보니 겪는 비애랄까....

[익명(117.111)]

헐 그러면 사가현 때문에 하카타-나가사키 직통 신칸센은 못다니겠네?