원본 링크 : http://www.mta.go.kr/condition/confirm/expand_brt.jsp
까놓고 말해서 저 BRT 25개보다 저렴하고 간편하게
대중교통 이용을 더 많이 촉진시킬 수 있는 대안이 있어?
내가 도로보다는 철도를 더 좋아하지만서도,
많이 깔아줬으면 싶지만 수도권에 광역철도 하나
본선급으로 제대로 깔려면 공사비 확실히 비싸...
신안산선 하나 안산 ~ 여의도 구간 까는데도 4조원 넘지...
그럼에도 불구하고 BRT 작작 좀 깔라는
소리는 조금 무책임하다고 생각하지 않아?
이런 문제에 대해서 어떻게 생각해?
통일로 벽제부터 4차선인데 brt 지으려면 차선 하나 늘려야될텐데 겨우 1.1조로 다 되나 - dc App
고양파주 12키로 잇는데 820억정도 드는군.. - dc App
버스전용 고속도로 만들면 좋을거같다
ㅇㄱㄹㅇ
맞는말
당연히 BRT가 전철보다 집객능력, 전환효과 딸리는건 어쩔 수 없지. 그러나 백지상태인데서 까는게 아니라 이미 버스가 많은 승객을 실어나르고 있는 구간에 설치하는거고, 기존에 버스를 이용하는 많은 여객들의 이동시간 단축효과라도 확실히 볼 수 있다는걸 생각해야 됨.
ㄹㅇ
근데 교외로 갈수록 brt로도 충분한 수요라 철도까는거 낭비잖아