일철알못이라 질문좀 하겠음

[ㅂㅂ(210.103)]

1. 우리나라로 치면 무궁화호인 열차가 일본에선 걷보기에 지하철이랑 똑같이 생긴거냐 좌석은 똑같이 2x2배열이고?

2. JR선이면 거의 다 무궁화호 포지션 열차가 다닌다고 보면 되냐?

3. 일본은 일반열차랑 도시철도 구분하기가 더 힘들어서 애초에 일본사람들 환승제도도 잘 없으니까 구분 안하고 막타는거임?

[Asakusa(jinwoo4272)]

일본은 지하철,전철 구분이 엄격함. 그리고 jr에서도 재래선에선 특급이라고 따로 돈받고 굴리는게 있는데 무궁화랑 다르게 전철승강장에서 취급함. - dc App

[鬱。(choe1210)]

JR 제외한 사철이 도시철도 아님? 나도 일철은 잘 모르겠음. - ( ´艸｀)

[鬱。(choe1210)]

ITX-청춘이랑 비슷하게 굴릴걸 - ( ´艸｀)

[Asakusa(jinwoo4272)]

수도권지역엔 일반 근교형 전동차에 청춘2층차 같은 크로스시트 박아두는열차도 있는데 이것들도 얄짤없이 추가요금 있음 - dc App

[Asakusa(jinwoo4272)]

JR에 직통하는 지하철 노선도 있고(예로 도쿄메트로 지요다선) 사철이랑 공영지하철이랑 직통하는 노선도 있고 복잡한데 웃긴건 자기네 관할 넘어갈때마다 환승요금 200엔씩 붙음ㅋㅋ 서울로 예를 들자면 남영~서울역 가는데 기본요금 1150원에 환승요금 2000원 내는꼴 - dc App

[경춘선 城北驛(msdw521)]

한국과 일본의 철도운임 산정방식이 다름. 일본은 유럽에서 사용하는 운임방식이라 생각하면 됨. 추가요금을 받는 특급열차들은 누가봐도 돈을 받아야겠다 싶게 생겼음 (의자나 디자인이 우리가 생각하는 지하철처럼 생기지는 않는편) - dc App

[경춘선 城北驛(msdw521)]

2의 경우처럼 모두가 무궁화호 포지션 차량이 다니는 건 아니고. 3의 경우 회사가 바뀔때마다 돈을 따로내기때문에 되려 구별이 확실함. JR이 운영하는건 S-bahn개념이고 지하철은 U-bahn개념인거고.. - dc App