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EMU-300 |
E7·W7 |
궤간 |
1,435mm (표준궤) |
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승강장 |
중고상 겸용 |
고상전용 |
정원(명) |
515 이상 | 924 |
전장(mm) |
선두: 23,500 중간: 25,500 |
선두: 26,000 중간: 25,000 |
전폭(mm) |
3,150 |
3,380 |
전고(mm) |
4,175 |
3,650 |
편성 중량(t) |
425 |
540 |
전기 방식 | 교류 25,000v 60Hz | 교류 25,000v 50Hz/60Hz |
제어 방식 | VVVF 인버터 제어 IGBT | |
전동기 형식 | 농형 3상 유도전동기 | |
전동기 출력 | 380kW 이상 | 300kW |
기동가속도 | 2.0km/h/s 이상 | 1.6km/h/s |
영업최고속도 | 320km/h | 260km/h |
설계최고속도 | 352km/h | 275km/h |
편성 대수 |
8량 |
12량 |
EMU-300이 ㅆㅅㅌㅊ임?

EMU-300 기동가속도 2.25 아니었음??
설계도엔 2.0 이상으로만 나옴
그러고 보니 E7계는 EMU-250과 비교해야 맞는 거 아닌가...
ㄴ 그러게 국뽕새끼가 또
ㄴ 체급이 안 맞다는 거지. 300은 E5계와 비교해야 맞음.
조센징들이 갓본하고 비교가 되긴 되냐?
ん700a가져와 보지그래? - dc App
Air 이새끼 일뽕인가
정비신칸센 법령을 준수하기 위해서 제작된 저속 신칸센인 호쿠리쿠 신칸센 차량을 300급이랑 비교한다는게 말이되는지