1.80년대 초반부터 90년대초반까지 제작되어진 객차들 대차의 특징은 새마을은 에어스프링이 적용된 만대차 아세아대차, 무궁화는 코일스프링이 적용된 프레스대차 nt21대차가 쓰임
2.94년형 무궁화 특실조차 nt21을 쓸정도로 에어스프링에 인색하다 97년되어서야 에어스프링적용된 kt23을 적용함
3.차호별 객차현황을 보면 만대차가 쓰인건 원조새마을 출신이고 프레스나 nt21은 원조무궁화로 볼수있음. 왜냐면 80년대 제작 새마을은 대차가 에어스프링 적용이기 때문.
4.그럼 저 무궁화 스넥카의 모든 객차들이 일반실이었다가 스넥카로 개조되었는지는 알수가 없음. 왜냐면 눈으로 확인한게 아니기 때문
5.하지만 내가찍은 스넥카의 경우(차호확인불가)는 창문형태나 승강문이 없는구조로 봐서 애초부터 스넥카로 제작된 객차가 있었다는 정도는 확인가능함
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저 목록은 본인이 직접 제작하신겨?
브런즈웍//당시 철도청에서 작성한 자료이고 이자료를 철도동호회 카페에 올라와 있는걸 다운받은거임 - dc App
와씨 저렇게 엄청난 자료를 가지고 있다는 것에 열정이 얼마난지 보여준다... 개추!
브런즈윅//저 사진첩과 저 현황자료 15년동안 한번도 들춰보지도 않다가 최근에 열게된거임. 나머지는 좀더 숙성시켰다가 공개하는것도 검토중임ㅋㅋ - dc App
막짤의 객차랑 같은 종류 영화 레드아이에 나오지않음?
직각형 새마을호 중에 NT-21 대차 차량은 2000년 이전에 다 퇴역했을 걸. 그리고 모든 식당차가 그러하듯 직각형 새마을 식당차도 좌우 측면이 다르게 생겼어.
차호별객차현황 다음철동에서 인쇄한거네 소름끼치는 프레스 대차 ㄷㄷㄷㄷ....
사구간//nt-21적용된 새마을은 70년대 제작된 관광호 출신이고 80년대 새마을은 모두 에어스프링 적용으로 앎. 모든객차의 식당차는 주방때문에 좌우가 다르게 생긴건 알고있는데 그말은 갑자기 왜나온거지? - dc App
ㄴ MBC 다큐영상에 직각형 새마을호가 부산역에서 발차하는 장면이 나오잖아. 거기보면 창문이 좀 크게 나오거든. 그런데 다른 쪽면에서는 창문이 작게 나오잖아. 누군가 그걸보고 다른식당차로 오해하는 거 같아서. NT-21 대차 새마을호 열차가 75년도 까지 재작되었으니 99~2000년 까지는 운행 했을 꺼라고.
ㄴ ㅇㅋ 이해함. - dc App
오타났네 재작X 제작
크허. 이렇게 귀한 고전 자료를 또다시 보게 되다니 ㄷㄷ
그러고보니 의외인 게, 나는 지금까지 엔간한 무궁화호 구형 서비스객차의 경우 속칭 탕엥형 무궁화 같은 구형차량을 개조했을 거라고 생각했는데 4209햏의 말대로라면 그 중에서도 원조새마을에서 굴러떨어진 녀석들이 상당수 있었다거나(카페차, 식당차) 아예 스낵카 운용 목적으로 신조 도입된 차량들도 있다는 거잖아 ㄷㄷㄷ......
개추 - 수집충입니다
http://blog.naver.com/pjy091209/
원조새마을 식당차 출신은 아닐까?