좆본 신칸센은 왜이렇게 앞대가리를 길게 늘려놓냐?

[鬱。(choe1210)]

길게 늘리면 더 빨라짐?

중련할때 문제 안생김?

[익명(223.62)]

니가 일까여서

[혼모노(nju321)]

공기저항

[익명(125.178)]

공기저항 감소, 터널 출입시 소음 감소

[익명(223.62)]

누구 물어보신 분?

[鬱。(choe1210)]

느금마

[익명(seoulmetro205)]

주둥이도 뭔가 빨랐으면 - dc App

[Air_(jiwonlee1997)]

공기저항 문제. 신칸센 규격 특성상 터널이 좀 좁은지라.

[Air_(jiwonlee1997)]

머만신칸센 차량이 원본에 비해 그래도 좀 봐줄만한 수준인 이유가 규격이 유럽기준이라 일본보다 여유가 좀 있어서 그런거.

[稗田阿求(sigma47u)]

저거때문에 E6계는 한 량 늘렸음

[ㅓㅜㅑ(220.123)]

정확히 설명하면 공기저항계수 문제는 아님. 형상설계시 일정 수준만 충족하면 공기저항계수는 충분히 잘 뽑을 수 있는데 문제는 신칸센 차량규격에 비해 신칸센 터널 단면적이 유럽규격에 비해서도 지나치게 좁음. 그 결과 광폭차가 좁은 단면적의 터널에 고속진입할 때 펑~ 하는 상당한 미기압파가 발생함. 그래서 터널 진출입 시 발생하는 미기압파를 줄이기 위해 좁은 터널 단면적에 대응하는 길고 뾰족한 주둥이 형상을 만들게 됨.