SRT 개통 후 고속철도 승객 하루 3만명·매출 10억원 감소
(대전=연합뉴스) 유의주 기자 = 국토교통부가 철도 공공성 강화 차원에서 코레일과 수서고속철도(SRT) 운영사인 SR의 통합을 검토하기로 한 가운데 코레일이 올해 대규모 영업적자를 낼 전망이다.
코레일의 대규모 영업적자는 SRT 개통 이후 고속철도 고객 이탈이 주원인으로, 두 회사의 통합 필요성을 뒷받침하는 요인이 될 것으로 보인다.
6일 철도업계에 따르면 코레일은 올해 1분기 478억원의 영업적자를 기록했으며, 연말까지 최대 2천억원대의 영업적자가 예상된다.
SRT 개통 이후 경부·호남선의 KTX 수송량이 지난해보다 하루 평균 3만명이 줄고, 수입은 10억원가량 감소했기 때문이다.
이에 따라 2014년 이후 3년 연속 영업흑자를 기록했던 코레일이 SR 출범 여파로 올해 4년 만에 적자 전환이 불가피하게 됐다.
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더 자세한 내용은
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/07/05/0200000000AKR20170705156000063.HTML?input=1195m
일반열차 더 줄이겠네
진짜 사람 없다 싶은 일반열차 쳐내기는 해야함
싸궁화 없애겠노
하지만 싸궁화 없애면 또 언론에서 포화를 맞을것 ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
최연혜 서승환이 sr세우면 코레일 흑자될거라 엄청 언플하지 않았나? 이놈들도 감방보내야한다 - dc App
코레일의 딜레마, 서비스 늘린다 - 적자 난다 - 욕먹는다, 흑자 내려고 한다 - 부대사업, 서비스 축소시킨다 - 욕먹는다
애초에 흑자내던 사업부만 빼가서 회사 새로만든건데 당연히 기존 회사는 수익 악화돼지
사람없는 편성은 없에는게 답이다.
SR 통합하고 적자 열차는 쳐내야
진짜 사람 없다 싶은 일반열차 쳐내기는 해야함 (2)