* 간선과 지선 분류는 그 노선의 수요와는 관계 없다.



1호선 - 간선

수도권 전철 최초 노선. 수많은 경기도 지역을 서울로 끌어모으는 광역전철의 역할을 주로 하고 있으며 

서울 내에서도 청량리,동대문,종로,시청,서울역,용산,노량진,영등포 등등 각종 이름난 지역을 휩쓸고 지나가는

수도권 최중심 노선중 하나. 두말할것 없는 간선


2호선 - 분류상으로는 간선 . 다만 정확한 역할은 순환선

서울 내 최중심 노선. 1호선이 커버하지 못한 유명 서울지역을 죄다 쓸고 지나가는 노선으로서 왕십리,건대,잠실,테헤란로

사당,신림,신도림,홍대,신촌,시청,을지로등 본래 유명한 지역과 2호선으로 인해 유명해진 지역도 많다.

노선 개형은 두말할것 없는 간선이지만 간선 두개를 이어붙인 순환선.


3호선 - 간선

서울의 도심지역과 강남지역을 이어주는 노선으로 두말할것 없는 간선이지만 그 역할이 조금 약하긴 하다

도심 구간은 한구역 어긋나가 있으며 강남쪽도 강남대로를 이어주지 못한다. 그래도 나름 연신내,압구정,가로수길,고속터미널

남부터미널,양재등 핵심지역을 꽤 지나가는 노선. 역시 간선


4호선 - 간선

역시 수도권 최중심 노선으로서 퇴계로를 경유함으로 도심구간의 가로축 노선을 한개 더 만들어냈다.

역시 경기도 지역을 서울로 끌어모으는 광역전철의 역할도 수행하고 있으며 노원,수유,대학로,동대문,명동,남대문,서울역,용산,사당등

이름난 지역을 지나가는 노선으로 역시 간선


5호선 - 간선

기존 1기 지하철이 커버할수 없었던 강서와 강동쪽 최초 지하철. 여의도와 광화문등을 지나가는 중요노선.

간선으로 계획된 노선중 유일하게 2기 지하철이며 김포공항,여의도,마포,서대문,광화문,왕십리등을 지나가는 간선 노선.


6호선 - 지선

노선 개형부터 이미 지선이다. 서울의 지하철 비수혜지역을 곳곳이 지나가며 간선 노선으로의 환승 피딩을 담당하는 노선.

주요 중심지로는 연신내,디엠시,합정,이태원,고려대 등이 있다.


7호선 - 지선

동북부 구간은 1,4호선 수요 분담 . 강남구간은 2호선 수요 분담 . 인천부천은 1호선 수요 분담으로 지선 노선.

다만 지선 노선 치고는 제법 역할이 큰편. 주요 중심지로는 노원,건대,청담,고속터미널,가산디지털단지 등이 있다.


8호선 - 지선

한때 잠실 셔틀이라고 불릴만큼 2호선 환승 전용 노선 ; 가락시장역 개통으로 3호선쪽으로도 일부 분산되었고 9호선이 개통되면

그쪽으로도 일부 분산 될것으로 보임. 100% 지선형 노선. 훗날 별내까지 가면 이쪽 수요 역시 잠실쪽으로 몰릴 가능성이 클듯


9호선 - 간선

5호선과 비슷한 역할을 수행하지만 5호선이 여의도-도심이라면 9호선은 여의도-강남. 사실 계획 자체로는 9호선도 지선으로 계획

되었지만 강남 자체가 커져버린 현재는 사실상 간선. 주요 중심지로는 김포공항,여의도,노량진,고속터미널,코엑스,종합운동장등이 있다.


경의중앙선 - 지선

각 경기도 지역에서 승객을 끌어모아 간선 노선으로 퍼다주는 전형적인 지선 노선 . 주요 중심지로는 운정,행신,홍대,왕십리,구리등이 있다.


분당선 - 지선+간선 

수원과 분당(성남)을 연결하는 측면에서는 간선이라고 볼수 있다. 알다시피 수원의 중요 지역과 분당의 중요 지역을 죄다 통과하는 노선이니

다만 분당선의 본래 목적인 서울행 노선으로서는 승객을 끌어모아 간선 노선으로 분산시키는 역할을 하기도 하니 지선이라고 볼수도 있다.


신분당선 - 지선+간선

분당에서 서울로 연결시켜주는 지선 노선임과 동시에 서울중 강남으로 연결시켜주는 간선 노선역할을 동시에 한다고 보는게 맞을듯.

강남대로 구간이 완공되면 이러한 간선 역할이 좀더 커지겠지만 반대로 강남 여러지역을 다 연결시키진 못하므로 지선 역할도 겸할것으로 보임.


공항철도 - 지선이면서 동시에 그야말로 공항철도

인천 북부 지역 승객들을 서울로 퍼다주는 지선역할을 함과 동시에 서울 곳곳 지역에서 공항으로 연계시켜주는 이름 그대로 공항철도의 역할을 같이함


경춘선 - 지선 

역시 경기도 지역을 서울로 퍼다주는 역할. 전형적인 지선 


수인선 - 지선 

수인선 자체로는 영락없는 지선이지만 훗날 수원까지 연장되 분당선과 직결을 시작한다면 지역간 주요 간선으로 분류될것으로 보인다.애당초 수인선쪽은

서울로 가라고 만든 노선이 아니니..


경강선 - 지선 

이천,여주 사람들을 서울로 퍼다주는 역할. 전형적인 지선.


인천1호선 - 간선+지선

인천사람들을 각각 계양+부평구청+부평을 통해 서울로 이동시켜주는 지선임과 동시에 인천의 주 핵심지역을 콕콕 찔러 인천간 수요도 뛰어난 간선 역할도

같이 하고 있음.


인천2호선 - 지선

인천 사람들을 서울로 퍼다주는 역할. 전형적인 지선