이게 개략적인 장유 지역 지도인데 이미지를 보면 알 수 있듯이 신설 장유역과 기존 장유 시가지, 새로 개발된 율하1지구, 율하2지구는 꽤 먼 거리에 있음. 그리고 주말만 되면 이 지역 도로를 지옥으로 만들어 버리는 롯데아울렛(김해관광유통단지 내 소재)도 멀고. 이게 버스 연계가 괜찮으면 어떻게든 해 볼만한 상황인 것도 같은데 문제는 현재 장유 내의 버스교통이 막장이란 것.
장유 지역에서 가장 배차간격이 좋은 노선이 사상 가는 시외버스면 대충 느낌이 올까(10분 정도). 아무튼 외부로 연결되는 노선망에 비해 내부 교통이 열악한 건 장유역의 성공을 위해서는 해결해야 할 문제라고 봄. 또 지역 내 교통이 해결이 된다고 해도 율하 쪽에서는 절대적인 거리가 멀기 때문에 절대적인 접근 시간이 길어 이용에 꽤 불편함을 느낄 거라고 생각됨. 돈 들여서 신월신호장에 역 신설하기보다는 롯데아울렛 쪽에 역을 설치하는 게 더 나을 것 같다는 생각을 해 봄.
수도권 지역 신도시에서 눈에 띄는 게 거점역을 중심으로 한 마을버스 노선이 충실하다는 건데(예를 들어서 죽전역 같은 경우) 그러한 사례를 도입해 보면 어떻겠는가 싶다.
장유역이 성공해야 장유가 신속하게 주인도시 부산으로 흡수당할 수 있지^^
칠산신호장에 역 신설하는게 더 타당할텐데 왜 추진안하는지 모르겠네
인천의 511같은 노선 신설이 가능하려나...
??역은 김해 유통단지역인가
지금 계획된 역 이외에 역을 추가로 신설하려면 경남도와 김해시 예산으로 지어야 되는데, 두 지자체의 재정상황이나 실제 역을 지었을 때 효과를 감안하면 과연 추가할 생각이 있을지 의문이죠.
ㄴ칠산신호장. 정식 역으로 개업한다면 김해유통단지는 부역명으로 붙이면 될듯
롯데워터파크 장유보다 저 ???역이 더 가깝네? 저긴 신설역이냐
ㄴㄴ그냥 물음표 쳐 놓은 건 개인적인 희망사항임ㅋㅋㅋㅋ저기 역을 넣어도 그리 시원치 않을 것 같긴 하다만
창원터널 좆되는 거 생각하면 버스연계만 잘되면 어찌어찌..?
서울1호선 같은 개념보다는 공철같은 개념으로 생각하는 게 더 나음 버스연계야 개통하면 알아서 갖출 거고 저것만큼 빠르게 부산 가는 거 없을걸
ㄴ제발 좀 알아서 갖춰 주면 좋겠다 경남도 버스 행정을 보면 참 걱정이 앞서는지라..
응 폐역. 아무리 빨라도 접근성에 노답인데 그냥 길막혀도 시외버스 타는게 정신건강에 이로울듯.