천안급행이나 용산급행같은 경우 경부 1선으로 거쳐서 가는 경우가 많은데
그게 선로용량을 많이 잡아먹나 싶어서 그러는 거임 그러면 안양 수원 구간도
용량을 제법 잡아먹겠네
차든 열차든 흐름이라는게 중요한데 일반열차들이 안 서는 역에서도 전철이 서니까 지정체가 생기지. 최고속력 낮은것도 한 몫하고. 전철은 이빠이 땅겨야 110km 인데 일반열차 경부선에서 120~130 밟고 다니자너
ㅇㅇ
종종 선행하는 급행열차 지연때문에 일반열차가 서행하는경우가 있음.
차든 열차든 흐름이라는게 중요한데 일반열차들이 안 서는 역에서도 전철이 서니까 지정체가 생기지. 최고속력 낮은것도 한 몫하고. 전철은 이빠이 땅겨야 110km 인데 일반열차 경부선에서 120~130 밟고 다니자너
ㅇㅇ
종종 선행하는 급행열차 지연때문에 일반열차가 서행하는경우가 있음.