게이큐는 차급이 다 그 언저리인데다 가장 상위등급이 밑에서2번째인 공항급행을 운영할때가 있어서‥‥
보통 등급 열차
그 다음 등급인 에어포트 규코(공항 급행)등급
한단계 더 위인 특급
그것보다 한단계 더 위인 쾌특. 쾌속특급의 약자라나‥‥
상시운행 열차등급에선 끝판왕인 공항 쾌특/액세스 특급
공항 쾌특은 게이큐 선내 게이큐 열차만 사용하는 등급이고 정차역은 시나가와,하네다 공항 1,2터미널.
엑세스 특급은 나리타공항에서 하네다까지 이어주는 특급열차로 게이큐선내 정차역은 공항 쾌특과 동일함.
오타구 주민들이 1조들여 가마타역 고가화 해줬더니 무정차 띠용~
대신 시간당 2~3대밖에 없다.
그리고 더 윗등급인 모닝 윙/게이큐 윙인 라이너가 존재하는데‥‥ 여기부턴 지정좌석요금을 받는다.
공항 쾌특은 게이큐 선내 게이큐 열차만 사용하는 등급이고 정차역은 시나가와,하네다 공항 1,2터미널.
엑세스 특급은 나리타공항에서 하네다까지 이어주는 특급열차로 게이큐선내 정차역은 공항 쾌특과 동일함.
오타구 주민들이 1조들여 가마타역 고가화 해줬더니 무정차 띠용~
대신 시간당 2~3대밖에 없다.
그리고 더 윗등급인 모닝 윙/게이큐 윙인 라이너가 존재하는데‥‥ 여기부턴 지정좌석요금을 받는다.
- dc official App
근데 경인선특급에 저항차를 집어넣으면 차가 죽을거 같더라...
애초에 사양적인 제약이 없는 이상 뭘 넣어도 상관없지
케이한은 특급용 8000계를 RH에는 보통으로 넣기도 하고 뭐 각양각색. 일뽕 걸러도 운행에 지장이 가지 않는 이상은 굳이 맞출 필요는 없음
당장 경인선 급행은 뒤지기직전 저항차들 몰빵하고 등급과눈 관련 없지만 예전 무궁화 이런것만 봐도 구특전 같이 낡아서 연결기 분리되는 사고 치는 것들도 오히려 정차역 적은 열번에 편성하고 그랬지