코레일이 기차역의 매표창구를 한 개만 남기고 모두 폐쇄하겠다는 계획을 비밀리에 세운 사실이 드러나 창구를 담당하는 직원들이 고용 불안에 떨고 있다.
◇ 간부들만 아는 '창구 축소' 계획
CBS노컷뉴스가 입수한 내부문서 '매표창구 축소 계획(안)'에 따르면 코레일은 현재 207명이 근무하고 있는 경부선 매표창구 64개를 내년 3월까지 역별로 1개씩만 남기고 모두 폐쇄하려는 계획을 세웠다.
매표창구가 사라지는 대신, 기존의 무인 자동발매기에서 업그레이드 된 '스마트승차권 자동발매기'를 확대한다는 게 계획의 골자다.
지난 5월 16일에 나온 해당 문서에는 '(매표창구 축소 계획이) 6월 1일부터 시행될 예정이며 금주중 최종 확정될 예정'이라고 나온다.
당장 매표직원들의 터전이 사라지는 상황이지만 해당 문서는 각 역의 관리자만 접근할 수 있는 보안메일로 보내졌다.
코레일 관계자는 "고객들이 어플리케이션이나 홈페이지를 통해 발권하는 비율이 늘었다"며 "고객의 편의를 위해 매표창구를 탄력적으로 운영하는 방안에 대해 검토한 것이다"고 해명했다.
노조가 반발하면서 해당 계획은 일단 잠정 보류된 상태지만 언제 재추진될지 알 수 없는 상황이다.
◇ '날벼락 맞은' 직원들…"이직 준비해야 하나"
창구 축소 계획은 직원들의 전환배치에 대한 뚜렷한 계획 없이 진행된 것으로 드러났다.
경부선 11개 역에 1창구 씩만 남기게 되면 30여명의 직원을 제외하고는 근무지가 사라지게 된다.
현재 창구에서 근무하는 직원은 207명으로 이중 약 70%는 무기계약직이고 나머지는 기간제 근로자다.
당장 내년 계약을 앞둔 기간제 근로자들은 회사가 계약을 연장해줄지 걱정하고 있는 상황이다.
입사 2년차인 기간제 직원 A 씨는 "위에서 어떤 얘기도 없으니까 당장 다음 계약부터 어떻게 될지 불안한 상황이다"라며 "중요한 결정을 통보로 끝내니 회사에 대한 신뢰가 땅에 떨어졌다"고 한숨을 쉬었다.
코레일 측은 이들을 안내직으로 돌린다고 하지만 직원들은 믿지 못한다는 눈치다.
민주노총 전국철도노동조합 서재유 코레일네트웍스지부장은 "200명에 달하는 직원들을 안내직으로 돌린다는 말은 넌센스"라며 "사실상 회사가 구체적인 대안 없이 직원들의 숨통을 죄는 상황"이라고 목소리를 높였다.
특히 이번 계획은 창구에서 근무하는 매표직원들에게 알리지 않고 몰래 진행돼 직원들이 받는 충격이 컸다.
10년 넘게 매표직원으로 근무한 B 씨는 "정작 창구에서 일하는 직원들 몰래 사실상 비밀작전처럼 일이 갑자기 처리됐다"며 "우리 고용이 어떻게 될지 불안해서 소장한테 물어봐도 모른다는 대답만 돌아온다"고 답답함을 호소했다.
http://m.nocutnews.co.kr/news/4812028
사실 창구를 줄인다는 사실은 오래 전부터 철갤에서 전해오던 소문이었고, 이제 시행되는건 맞는데 그 과정이..
이래저래 KTX 개조 이후로 코레일 기업이미지 다깎아먹는듯.
◇ 간부들만 아는 '창구 축소' 계획
CBS노컷뉴스가 입수한 내부문서 '매표창구 축소 계획(안)'에 따르면 코레일은 현재 207명이 근무하고 있는 경부선 매표창구 64개를 내년 3월까지 역별로 1개씩만 남기고 모두 폐쇄하려는 계획을 세웠다.
매표창구가 사라지는 대신, 기존의 무인 자동발매기에서 업그레이드 된 '스마트승차권 자동발매기'를 확대한다는 게 계획의 골자다.
지난 5월 16일에 나온 해당 문서에는 '(매표창구 축소 계획이) 6월 1일부터 시행될 예정이며 금주중 최종 확정될 예정'이라고 나온다.
당장 매표직원들의 터전이 사라지는 상황이지만 해당 문서는 각 역의 관리자만 접근할 수 있는 보안메일로 보내졌다.
코레일 관계자는 "고객들이 어플리케이션이나 홈페이지를 통해 발권하는 비율이 늘었다"며 "고객의 편의를 위해 매표창구를 탄력적으로 운영하는 방안에 대해 검토한 것이다"고 해명했다.
노조가 반발하면서 해당 계획은 일단 잠정 보류된 상태지만 언제 재추진될지 알 수 없는 상황이다.
◇ '날벼락 맞은' 직원들…"이직 준비해야 하나"
창구 축소 계획은 직원들의 전환배치에 대한 뚜렷한 계획 없이 진행된 것으로 드러났다.
경부선 11개 역에 1창구 씩만 남기게 되면 30여명의 직원을 제외하고는 근무지가 사라지게 된다.
현재 창구에서 근무하는 직원은 207명으로 이중 약 70%는 무기계약직이고 나머지는 기간제 근로자다.
당장 내년 계약을 앞둔 기간제 근로자들은 회사가 계약을 연장해줄지 걱정하고 있는 상황이다.
입사 2년차인 기간제 직원 A 씨는 "위에서 어떤 얘기도 없으니까 당장 다음 계약부터 어떻게 될지 불안한 상황이다"라며 "중요한 결정을 통보로 끝내니 회사에 대한 신뢰가 땅에 떨어졌다"고 한숨을 쉬었다.
코레일 측은 이들을 안내직으로 돌린다고 하지만 직원들은 믿지 못한다는 눈치다.
민주노총 전국철도노동조합 서재유 코레일네트웍스지부장은 "200명에 달하는 직원들을 안내직으로 돌린다는 말은 넌센스"라며 "사실상 회사가 구체적인 대안 없이 직원들의 숨통을 죄는 상황"이라고 목소리를 높였다.
특히 이번 계획은 창구에서 근무하는 매표직원들에게 알리지 않고 몰래 진행돼 직원들이 받는 충격이 컸다.
10년 넘게 매표직원으로 근무한 B 씨는 "정작 창구에서 일하는 직원들 몰래 사실상 비밀작전처럼 일이 갑자기 처리됐다"며 "우리 고용이 어떻게 될지 불안해서 소장한테 물어봐도 모른다는 대답만 돌아온다"고 답답함을 호소했다.
http://m.nocutnews.co.kr/news/4812028
사실 창구를 줄인다는 사실은 오래 전부터 철갤에서 전해오던 소문이었고, 이제 시행되는건 맞는데 그 과정이..
이래저래 KTX 개조 이후로 코레일 기업이미지 다깎아먹는듯.
http://m.nocutnews.co.kr/news/4812028
존나 적자난다고 지랄해서 저런짓하면 지랄지랄 어따가 템포를맞춰야하는지
매표창구 직원들 목가지가 날아가는 기사네
점진적으로 노땅용말고는 필요없잖아 명절이면 몰라
아니 ㅅㅂ 꼴리믄 니들이 노력해서 정직원되세요.
인터넷에서 저 기사 보고 반발하는 인간들 특징 : 스마트폰 어플 생기면서 매표창구 잘 이용하지 않음
어디서 무슨 일이 터질 지 모르는데 기계가 다 해결하는 건 오버임. 당장 정말 극단적으로 단순한 운임체계와 운행체계를 가진 지하철역에서도 화장실 오가는 수요, 카드터치가 제대로 됐네 안 됐네부터 시작해서 직원 없으면 안되는 일 천지인데.
솔까말 버스터미널이나 공항터미널도 다 무인화 되는 추세라서..
경기공항리무진 버스 타려고 보니까 기계는 자리까지 선택 가능하더라.. 사람 보다 나은듯
어차피 역무실에 역무원들 있는데 매표소 창구 직원과는 별 상관 없지...
그리고 요즘 역들 안내 데스크 따로 있지 않나? 불편사항이나 물어볼거
병합승차권 기계는 안끊어줌...