지금까지는 서울 실측지도상에 나타내었다면 이번에는 노선도를 개조해봤음.



시종점이나 환승역 외에는 확실하지 않은데다 그리기도 힘들어서 안 그렸음. 1호선 광명지선도 10호선이 실현됬으면 애초부터 등장하지도 않았거나 있었어도 진작에 칼질 당했을게 뻔하기 때문에 일부러 지운거고, 공항철도에도 가좌역 그려놨는데 11호선 실현됬으면 서대문구 일대랑 연계성 때문에 신설 요구 정도는 있었을듯. 덤으로 사당역 바로 위의 7호선 환승역 역명도 내가 임의로 바꾼건데, 왜 바꾼지는 아실거.......

이렇게 보니까 12호선은 분당선과 직결되니 진짜 강남과 강북을 거의 1자로 관통해버리네.ㅋㅋ


P.S. 90년대 초 쯤에 아마 3기 지하철 계획과 맞춰서 부동산 투자 하거나 그런 사람들 있을 텐데, 11호선의 홍제천/성산로 구간(서대문구청~난지도) 쪽에 투자 해놨던 사람들 3기 지하철 폐기된 소식 듣고 깊게 빡친 사람 분명 있을듯. 

12호선은 미아사거리 분기 빼면 우이선과 동북선으로 거의 전구간이 부활했고, 10호선은 신안산선과 면목선계획에 동측종점이었던 토평동은 8호선 별내연장 지나갈 예정.

물론 11호선도 신분당선이 용산으로 못박혔어도 도심구간은 이미 노선이 다녀서 괜찮은데, 위에서 말한 성산로 경유구간은 전철 노선도 원래 안지나갔었는데다, 부활 계획 자체가 없으니 그 연선 일대 투자한 사람들 있다면 완전 손해지. 더군다나 정치인 떡밥으로 조차도 거론이 안됨으로 확인사살......