왜 철도회사들은 직영으로 부대사업을 안하는거냐

[익명(222.118)]

회사가 선택과 집중할라고 자회사로 나누어 부대사업을 하는건 이해되는데 솔직히 돈이 되는부분은 직영으로 바꿔도 나쁘지않을듯.

과거 일정강점기때 쪽박리들이 만든 사철은 호텔도 운영하고 그랬거든

[ㅎㅅㅎ(211.248)]

공기업이니까

[익명(211.36)]

코레일 유통(스토리웨이)

[익명(116.122)]

코레일네트웍스 코레일관광개발

[필통맨(piltongman)]

인건비나 조직이 주업무를 벗어나 부대 사업으로 비대해져서 효율성이 떨어지는걸 막으려고 그러는거지. 자회사(라 하고 좆소와 같은 수준)로 굴려야 본사차원에선 인사관리 신경도 안쓰고, 갓한민국 답게 그런 자회사는 계약직이나 아르바이트로 많이 돌릴테니 인건비 절감하고. 수익은 얻고 비용은 최소화 하는걸꺼임.

[필통맨(piltongman)]

일제를 말하는게 현 일본 사철제도를 말하는건지 일제강점기를 말한다는건지 모르겠는데 일제강점기 이야기라면, 당시에는 경영 이론이나 흐름이 지금과 달라서 다 직영으로 굴리고 규모가 크면 장땡이라고 봐서 그런거 아닐까..?

[익명(39.7)]

자회사로 굴려야 연빙 조금 주고 문제 생기면 쉽게 자르거나 폐업 가능

[Euston(resilient)]

한국철도공사법

[Euston(resilient)]

법으로 할 수 있는 일이 정해져있음