어차피 영등포에 일반열차만 서는데 (대전까지 기존선타는 고자KTX는 논외로 하고) 걍 수서역가서 SRT 타면 되는데
굳이 영등포역 안 지나간거에 연연할 필요가 없지.
영등포 이야기하는데 무슨 수서야 ㅂㅅ인가;;
만약에 2호선이영등포 갔으면 영등포가 지금처럼 추락하지도 않았을듯
2호선 영등포갔으면 위치상 서울 서남권은 물론 강남권이나 서북권 남부지역도 전부 빨아먹었을거고 이정도면 KTX 계획부터영등포 정차 안할수가 없었을거임 서울역-용산역 대신 서울역-영등포역 이원체계로 돌아갔을 가능성도 있음
2호선지나갔으면 영등포 최소 삼성역급 오피스 지구에 이것저것 합쳐서 승하차 25만본다
ㅉㅉ
2호선 양산에서 영등포까지 너무 먼데 어떻게 연결함??
환승 이전에 영등포가 부도심이라 최종 목적지인데요;;
영등포 이야기하는데 무슨 수서야 ㅂㅅ인가;;
만약에 2호선이영등포 갔으면 영등포가 지금처럼 추락하지도 않았을듯
2호선 영등포갔으면 위치상 서울 서남권은 물론 강남권이나 서북권 남부지역도 전부 빨아먹었을거고 이정도면 KTX 계획부터영등포 정차 안할수가 없었을거임 서울역-용산역 대신 서울역-영등포역 이원체계로 돌아갔을 가능성도 있음
2호선지나갔으면 영등포 최소 삼성역급 오피스 지구에 이것저것 합쳐서 승하차 25만본다
ㅉㅉ
2호선 양산에서 영등포까지 너무 먼데 어떻게 연결함??
환승 이전에 영등포가 부도심이라 최종 목적지인데요;;