서울-원주간은 철도와 도로를 이렇게 놓는게 더 낫지 않았을까 함.

[익명(61.100)]

교통량 분산을 위해 무조건 지름길로 뚫는게 유리한 고속도로는 양평경유 직선으로 뚫고, 좀 돌더라도 수요를 끌어모아야 하는 철도는

수원분기로 원주까지 가는게 맞을텐데 그게 뒤바뀌어서 도로가 수원분기를 하고 철도가 일직선으로 깔렸다는 생각이 들음.

[Euston(resilient)]

1. 남한강변은 수자원보호구역이다

[Euston(resilient)]

2. 수도권 물류센터가 어디있는지 생각해보자

[ㅊㄹㄹ(101.235)]

그러기에는 현재 중앙선이 원주-청량리를 1시간10분 내외로 끊어주는 메리트가 너무 큼

[1.602*10^-19(operation200)]

원래 동서, 북남 이렇게 도로를 먼저 뚫으려다 저렇게 된거겠지 제 2영동 뚫렷고 제2외곽도 뚫리면 고속도로는 대략 네가원하는것이랑 비슷하게 나올것 같기도 하다

[닉값(110.8)]

일단 저 초록 라인 비슷하게 송파-양평까지 고속도로는 계획되어 있고, 여주-원주도 단선전철 계획 있고. 국도까지 합하면 양평-원주도 계획 있긴 할 거 같은데