다원시스가 중국중차랑 컨소시엄 구성하면 서울시는 좋지만 로템엔 엄청난위협

[익명(223.62)]

중국중차가 다원시스랑 손 잡고 50% 대 저가로 들여오면 로템은 수주 못 잡고 수주를 해도 적자지 결국 살기위해 중짱깨 부품을 쓰게되고 국내 부품업계들 다 부도나고 파산하고 차량 품질은 막장을 달리고 사람들은 다치고 죽어나가고 아주 철도차량 생태계가 막장이 되겠구나

[필통맨(piltongman)]

국가산업이고 여론이란게 있는데 짱개업체에 싸다고 올인 하겠냐

[익명(175.193)]

실제로 14년에 박원순이 중국산 전동차 들여오겠다 하다가 욕 오지게먹고 포기했잖아. 그 결과가 지금 다원시스이긴 하지만 한번 겪었는데 설마 미쳤다고 또 하겠어.

[익명(223.62)]

ㄴ 아니 근데 중국중차가 품질이 안 좋단 빼박 증거는 없잖아 까봐야 아는거지 그럼 왜 현대로템은 그리 개택시 중전철 경전철 고루 고장을 내먹으면서도 입찰시에 욕 안 먹는 이유는?

[익명(175.193)]

중국산이 예전에 비해 상전벽해인것은 사실이지만 아직도 믿을수 없는것도 사실이잖아. 중국산 자동차 들여오다가 잔고장 심해서 수입 금지조치된것만 봐도. 자동차보다 몇배나 더 정교하고 공공성이 짙은 전동차를 중국산으로 쓴다는거 자체가 나 시장 재선 포기할래요랑 같은말이지

[익명(175.193)]

ㄴ실제로 작년 5월인가 싱가포르에서 중국산 신형 전동차에 결함이 발생해 전부 리콜처리되었고 같은해 7월에도 홍콩에서 신형 전동차가 같은 결함이 발생함. 그 결함이라는게 차체에 금이 가는 수준이라..

[익명(175.193)]

물론 현대로템이 만든 인천 2호선이나 부산 1호선 신차에도 고장이 많이 발생했지만 이건 전동차 자체의 결함보다는 열차 신호상의 문제였음. 아직 열차 신호 체계에 관한 노하우가 축적되지 않은 로템이 신호체계까지 같이 끼워 입찰하다가 저런 고장이 발생한 거였지. 뭐 1년이 지난 지금은 많이 안정화되었다고 하더만

[필통맨(piltongman)]

근데 중국중차가 품질이 안 좋단 빼박 증거는 없잖아 - 좋다는 증거도 없고 같은 기술력이면 국산 쓰지 보통