2기 지하철은 유명한 모 시장이 당시 여론에도 불구하고 일방적으로 효율성,비용절감을 위해
8량화로 축소해 밀어붙여서 5,7호선같은경우는 승차량이 많은데도 확장조차 못하고 있다
모 시장이 좀만 더 일찍 70년대에 시장을 했다면 1기지하철도 당연히 8량으로 건설되었을테고
가뜩이나 승차량이 많은 10량으로도 부족한 1,2호선은 지금 매일같이 지옥철 헬게이트가 열리고 있을것이다
그나마 구자춘같은 시장이 먼 미래를 내다볼줄 알았던 시장이었던거
2기 지하철은 유명한 모 시장이 당시 여론에도 불구하고 일방적으로 효율성,비용절감을 위해
8량화로 축소해 밀어붙여서 5,7호선같은경우는 승차량이 많은데도 확장조차 못하고 있다
모 시장이 좀만 더 일찍 70년대에 시장을 했다면 1기지하철도 당연히 8량으로 건설되었을테고
가뜩이나 승차량이 많은 10량으로도 부족한 1,2호선은 지금 매일같이 지옥철 헬게이트가 열리고 있을것이다
그나마 구자춘같은 시장이 먼 미래를 내다볼줄 알았던 시장이었던거
2기 지하철 8량 잘한건데 뭔
2기 지하철 최다 이용객 역인 가디단역이 꼴랑 8만명
2기는 배차 건드릴 여지가 남아있지 않음??
필통맨 // 7호선 타봤냐고????
그 논리면 2호선 15량 안해서 망한거 ㅅㄱ
모 시장이 외자이름 쓰는 그분이냐?
고건이냐??
급행 안한게 더 크지 - dc App
저래봐도 서울 8량이 도메 10량 수준의 수송능력 아닌가. 다른 게 문제같은데.