도쿄권, 특히 jr동일본 에서나 새차를 볼수있지 당장 다카사키나 나가노만 가면 60년대 고물차가 현역으로 돌아다님.
그리고 대형사철조차 돈없어요 ㅠㅠ 이러면서 열차를 천년만년 굴리고 있는 실정이고
제때제때 25년 맞춰서 차갈이 하는 곳이 공기업인 도쿄도 교통국밖에 없다.
당장 오사카를 가봐라. 간사이본선엔 수도권에선 2000년 초반에 사라진 103계가 "현역"으로 달리고 있고
수도권에서 2011년에 절멸한 201계가 간사이본선 통근형사양엔 가장 최신차다.
히로시마는 최근에 좀 나아졌지만 2014년까진 32년간 신차도입이 없던 곳이다(!!!!!)
뭐니뭐니해도 우리의 가장 큰 최종보스는 바로 난카이 6000계 전동차지.
무려 1962년(...)에 도입되었고 아직도 난카이전기철도 고야선의 주력차량(....)인데다
VVVF개조 까지 고려했다고(!!!)하는데 문제는 폐차할 생각이 1도 없다고 한다....
우리나라였으면 어땠을까....
그리고 대형사철조차 돈없어요 ㅠㅠ 이러면서 열차를 천년만년 굴리고 있는 실정이고
제때제때 25년 맞춰서 차갈이 하는 곳이 공기업인 도쿄도 교통국밖에 없다.
당장 오사카를 가봐라. 간사이본선엔 수도권에선 2000년 초반에 사라진 103계가 "현역"으로 달리고 있고
수도권에서 2011년에 절멸한 201계가 간사이본선 통근형사양엔 가장 최신차다.
히로시마는 최근에 좀 나아졌지만 2014년까진 32년간 신차도입이 없던 곳이다(!!!!!)
뭐니뭐니해도 우리의 가장 큰 최종보스는 바로 난카이 6000계 전동차지.
무려 1962년(...)에 도입되었고 아직도 난카이전기철도 고야선의 주력차량(....)인데다
VVVF개조 까지 고려했다고(!!!)하는데 문제는 폐차할 생각이 1도 없다고 한다....
우리나라였으면 어땠을까....
- dc official App
일철빠인 네가 그렇게 말하면 어떡하냐.. ㅠ
ㄴ팩트는 인정해야지...게이큐도 1980년에 들여온 고물차 아직도 굴리는데....근데 리모델링해서 구린느낌은 별로 없더라 - dc App
일뽕 대답 예상: 장기간 사용해도 문제없는 일본제는 세계 최고! 조금만 낡았다고 그냥 버리는 헬조센 마인드가 문제다. 오랫동안 쓸 수 있도록 장인정신을 가진 갓본의 능력은 헬조센이 절대로 따라올 수 없는 것이다!
그럴땐 마티즈보다 작은 공사용 뽈뽈이 쳐박고 대파된 e233계 보여주면 아가리 싹 다뭄 - dc App
리모델링이고 나발이고 그냥 새차가 최고인것은 부1만 봐도 알수있지.
그에 갖다대면 부1 쵸퍼개조차는 양반이네?
ㄴ 그건 진짜 양반인거.
왜케 오래씀? 내구연한 지나도 고쳐서 쓰는거임? - dc App