겉은 멀쩡한데 겉만 멀쩡함
5는인버터가 쉣이라 그런건 잘 알기도 하고, 간혹 원인불명의 고장이 뜬다고는 하더라
놀라운건 7,8호선 1차분이 대차부가 아주 약함. 심지어 5보다도약함
약하다는 의미는 대차든 차상안테나든 용접부 크랙이 등장하기 시작했다는 것.
샘플이 통과못했다는건 아마여기일거임
Gto 문제는 더 비교할 필요도 없고 지금도 겨우겨우 다니는 수준.
신차는 서교공이 메트로 위주로 돌아가다 보니 로템낙찰 기준으로 아마 2,3호선 신차 변형된 형태가 아닐까 싶고..
아
그리고 들은건데
1호선은 기대하지 않는게 좋을겨..메트로 시절부터 저항차 포함 40년 연장사용(!) tf팀이 있었다 함
5는인버터가 쉣이라 그런건 잘 알기도 하고, 간혹 원인불명의 고장이 뜬다고는 하더라
놀라운건 7,8호선 1차분이 대차부가 아주 약함. 심지어 5보다도약함
약하다는 의미는 대차든 차상안테나든 용접부 크랙이 등장하기 시작했다는 것.
샘플이 통과못했다는건 아마여기일거임
Gto 문제는 더 비교할 필요도 없고 지금도 겨우겨우 다니는 수준.
신차는 서교공이 메트로 위주로 돌아가다 보니 로템낙찰 기준으로 아마 2,3호선 신차 변형된 형태가 아닐까 싶고..
아
그리고 들은건데
1호선은 기대하지 않는게 좋을겨..메트로 시절부터 저항차 포함 40년 연장사용(!) tf팀이 있었다 함
1호선은 서메 관할이 얼마 안 되서 신차 뽑는걸 꺼려한다고함. 1호선 서교공차를 서교공 차들 중에서는 가장 오래 볼 듯
근데 그럼 5호선은 연장해서 쓸수 있는거아님? 왜 전량폐차를하지? 제일먼저 40년간 쓴다고 막 소문낸게 도철이었는데 ㅋㅋㅋ의외네
5호선은 멀리갈거 없음 소음. 모터 냉각장치때문에 먼지 들어간댔던거 같은데 이건 그 다음문제고 소음문제가 제일 큰듯