장유쪽은 인프라는 올라오고있는데 여전히 대중교통 부족에 허덕이고있고
주촌쪽은 한창 삽 뜨기시작한거같고
김해시내쪽은 경전철 생긴후로 천지개벽함 ㄹㅇ
지금까지는 씹창난 버스체제를 일반/마을/광역으로 돌려서 굴리는게 최선이라고 생각했는데, 주촌이 장유-김해 중간에서 어느정도 제기능을 해준다면, 그리고 수요나 추후 역세권개발까지 생각해보면 부김경-주촌-장유(+율하) 정도의 노선을 굴리는것도 괜찮을거같음
장유쪽은 인프라는 올라오고있는데 여전히 대중교통 부족에 허덕이고있고
주촌쪽은 한창 삽 뜨기시작한거같고
김해시내쪽은 경전철 생긴후로 천지개벽함 ㄹㅇ
지금까지는 씹창난 버스체제를 일반/마을/광역으로 돌려서 굴리는게 최선이라고 생각했는데, 주촌이 장유-김해 중간에서 어느정도 제기능을 해준다면, 그리고 수요나 추후 역세권개발까지 생각해보면 부김경-주촌-장유(+율하) 정도의 노선을 굴리는것도 괜찮을거같음
김해 2호선이 아니라 부산으로의 신속한 흡수를 위한 부산김해경전철이다
1호선 봉하마을 연장해야함 똥수도권민들 김포 김해 비행기타고와서 1호선 환승해서 바로갈수있게
2호선 1단계는 율하롯데아울렛,장유신도시,장유역,주촌신도시,김해신세계 연결하고 2단계는 창원터널쪽으로 보내서 창원촌1년 흡수해야함
정작 장유애들이 원하는건 장유-김해간 교통인프라가 아닌 장유-창원/부산간 교통인프라 확충이지만.
부마선 개통하면 광역전철이 다닐것이고 마산창원김해 시외업체들 환승되는 광역버스로 전환할수바께없을것임 그럼 장유 광역교통망은 해결됨 문제는 장유역을 기준으로 시내지역교통망을 확보하는것. 공단쪽 구석에 박혀있어 접근성이 상당히 떨어짐
봉황역에서 주촌거쳐서 장유역환승시키고(부마선도 지남) 장유쪽으로 가면좋겠네..